Profilul A75 conform DIN 536
Sina macaralei A75 este o șină cu fund plat-pentru sarcini grele, definită de standardul european DIN 536-1:1991. Dimensiunile sale sunt proiectate pentru a oferi un centru de greutate scăzut și o bază largă de sprijin pentru sarcinile masive verticale și orizontale pe roți generate de sistemele de macarale grele. Profilul este unul dintre cele mai utilizate pe scară largă în seria DIN 536 A, situat între A65 și A100.
Tabel de dimensiuni complete
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Lățimea capului | 75 mm |
| Lățimea bazei | 200 mm |
| Înălțimea șinei | 85 mm |
| Grosimea benzii | 45 mm |
| Zona secțiunii | 71,60 centimetri pătrați |
| Masa nominală | 56,2 kg pe metru |
| Lungime standard | 12 metri |
Aceste valori urmează datele oficiale ale secțiunii DIN 536 P1:1991, care listează A75 cu o înălțime de 85 mm, o bază de 200 mm, un cap de 75 mm, o bandă de 45 mm, o suprafață de secțiune de 71,60 centimetri pătrați și o masă de 56,20 kg pe metru.
Ce face fiecare dimensiune
Capul de 75 mm este suprafața de contact pentru roata macaralei. Lățimea sa se potrivește cu benzile standard ale roților macaralei și oferă suficient volum de uzură pentru un ciclu lung de șlefuire. Baza de 200 mm este elementul de stabilitate. Este mai lată decât înălțimea de 85 mm a șinei, ceea ce conferă profilului un raport înălțime-la-foarte redus și rezistență puternică la momentele de răsturnare.
Pânza de 45 mm conectează capul și baza. Grosimea sa previne flambajul benzii sub sarcină verticală și adaugă rigiditate întregii secțiuni. Înălțimea totală scăzută de 85 mm menține centrul de greutate aproape de grinda pistei, minimizând brațul de pârghie asupra căruia forțele laterale ale macaralei pot acționa.
Avantaje structurale
Datorită proporțiilor sale, A75 distribuie sarcina macaralelor de 50 până la 100 de tone pe o suprafață mare de sprijin. Baza lată reduce presiunea lagărului pe plăcile talpii și grinda de susținere, ceea ce protejează fundația de deteriorarea oboseală. Profilul este de obicei laminat din oțel U71Mn cu o rezistență minimă la tracțiune de 880 N pe milimetru pătrat, iar grade de duritate mai mari sunt disponibile pentru operare continuă de înaltă frecvență.
Geometria standardizată DIN 536 înseamnă, de asemenea, că clemele, plăcuțele de cauciuc și plăcile de fixare pentru A75 sunt disponibile în întreaga lume, ceea ce simplifică achizițiile și înlocuirea pentru proiecte internaționale.
Aplicații
A75 este punctul de referință în industrie pentru versatilitatea șinelor de macara. Este utilizat pentru șantiere de materiale, macarale de stivuire, echipamente de descărcare a navelor, macarale semi-portic și rulote rulante cu două-grinzi din mine și unități de producție grea. Șina susține atât îmbinări cu șuruburi, cât și sudură aluminotermă, astfel încât poate fi instalată fie ca o pistă îmbinată, fie ca o pistă continuă.
FAQ
Î: Care este lățimea capului șinei A75?R: Lățimea capului este de exact 75 mm, care este dimensiunea de identificare a profilului A75 din seria DIN 536 A-și se potrivește cu lățimile standard ale roților macaralei.
Î: Cât de mult cântărește un metru de șină A75?R: Greutatea nominală este de 56,2 kg pe metru, conform datelor secțiunii DIN 536.
Î: Care este diferența dintre șina A75 și A100?R: A75 are un cap de 75 mm și o bază de 200 mm, în timp ce A100 are un cap de 100 mm și aceeași bază de 200 mm. A75 este mai potrivit pentru sistemele de macara-medii.
Î: Ce clase de materiale sunt disponibile pentru șina de macara A75?R: A75 este disponibil în grade de tracțiune de 690, 880 și 1080 N pe milimetru pătrat, iar alegerea depinde de frecvența de funcționare și de sarcinile roților macaralei.
Î: Sunt necesare cleme specializate pentru instalarea A75?A: Da. Clemele trebuie să se potrivească cu profilul A75 și cu lățimea bazei de 200 mm, astfel încât șina să rămână sigură și aliniată corect în timpul funcționării.
Î: Sina A75 poate fi furnizată în lungimi personalizate?A: Da. În timp ce 12 metri este standard, sunt disponibile lungimi personalizate și procesare finală pentru a se potrivi cu anumite aspecte ale pistei și limitele de expediere.
