Forma șinei de oțel

Forma șinei de oțel este o formă „I”. Această formă de șină de oțel este formată din trei părți: capul șinei, talia șinei și fundul șinei, formând o secțiune transversală în formă de „I” cu fundul larg, care constituie șina de oțel. Șina de oțel este formată din trei părți: capul șinei, talia șinei și fundul șinei. Capul de șină se potrivește cu marginea roții, iar acest design al șinei de oțel se poate încorpora perfect în marginea roții pentru a asigura funcționarea lină a trenului; Baza feroviară este largă și are o suprafață mare de rulment, care poate rezista la o presiune enormă și să o transmită la dormitorul feroviar.
 

Șine de oțel

Șinele de oțel sunt o parte importantă a transportului feroviar. Șinele de oțel utilizate în timpurile moderne sunt tăiate într -o formă „i”, împărțite într -un cap de șină în contact cu roțile, o talie de șină din mijloc și un fund de șină de jos. Diferite rute au cerințe diferite pentru rezistența, stabilitatea și rezistența la uzură a șinelor de oțel. Prin urmare, șinele de oțel au, de asemenea, specificații diferite. Ce rută ar trebui să fie aleasă pe baza factorilor economici și tehnologici.

Tipul și rezistența șinelor de oțel sunt exprimate în kg/m. Cu cât este mai grea șina de oțel pe metru, cu atât greutatea poate suporta mai mare.

Greutățile feroviare comune pe căile ferate europene sunt următoarele: 40 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m.
China are: 50kg/m, 60kg/m, 75 kg/m.

Liniile principale folosesc 60 kg/m sau 75 kg/m șine de oțel. Șinele de oțel utilizate în Statele Unite sunt mai grele, unele linii de transport de cărbune cântăresc până la 77 kg/m.

Cerere feroviară