Tampoane de șinăsunt covorașe elastice din poliuretan care sunt interpuse între șinele de oțel și traversele de cale ferată pentru a proteja partea superioară a traversei de uzură și impact.
Rigiditatea de pornire a plăcuței șinei este proiectată să nu fie ridicată, astfel încât deformarea lor relativă sub încărcările de la vârful clemei cu arc este foarte substanțială. În acest fel, poate garanta menținerea suportului șinei în strâns contact cu șina în ciuda oricăror mișcări verticale ale acesteia din urmă. În plus, motivul pentru care plăcuțele de șine din cauciuc sau plastic este acela de a amortiza șocurile de vibrație ale unui tren care trece.
Cum este evaluat efectul de amortizare a vibrațiilor al plăcuțelor șinei?
Amortizarea vibrațiilor plăcuțelor șinei este evaluată folosind teste de laborator precumlovituri de ciocan(scădere în greutate) șianaliza răspunsului în frecvență(de exemplu, măturare sinusoidală) pentru a găsi raportul de amortizare (ζ), adesea combinat cuModelare cu elemente finite (FEM)pentru predicție, analiza datelor de accelerație în domeniile timp/frecvență și măsurarea decăderii vibrațiilor sau a pierderilor de transmisie la frecvențe diferite (1-200 Hz) pentru a vedea câtă energie este absorbită.
Valori cheie:
Rata de amortizare (ζ): Măsura fundamentală a disipării energiei (raportul dintre amortizarea reală și amortizarea critică).
Reducerea accelerației: Măsurată în dB, care arată cât de mult este redusă accelerația (vibrația).
Intervalele de bandă: intervale de frecvență în care vibrația este blocată efectiv, determinate de FEM și analiză.
Care sunt parametrii tehnici ai unei rampe feroviare?
Parametrii tehnici a platformei feroviare se concentrează pe proprietățile mecanice (rigiditate, duritate, rezistență), compoziția materialului (cauciuc, EVA, HDPE), dimensiuni și rezistență la mediu, toate esențiale pentru amortizarea vibrațiilor, reducerea uzurii, asigurarea distribuției sarcinii și îmbunătățirea confortului pasagerilor sub încărcături dinamice ale trenului. Măsurile cheie includ rigiditatea (KN/mm), duritatea Shore, rezistența la tracțiune, alungirea și rezistența la căldură, frig, UV și ulei.
Parametrii tehnici cheie
- Rigiditate (Încărcare-Deformare): Cât de multă forță este nevoie pentru a deforma placa, crucială pentru răspunsul dinamic; adesea specificat cu rigiditate inițială scăzută pentru contact și rigiditate mai mare sub sarcină.
- Duritate: Măsurată prin Shore A (de exemplu, 72-80 de grade), indică rezistența la indentare.
- Rezistență la tracțiune: rezistență la rupere sub tensiune (de exemplu, mai mare sau egală cu 12,5 MPa).
- Elongation: Percentage of stretch before breaking (e.g., >250%).
- Densitate: Masa materialului pe volum (de exemplu, 0,95-0,98 g/cm³).
- Rezistență de izolație: capacitatea de a rezista la curent electric (de exemplu, mai mare sau egală cu 1×10¹⁰ Ω).
| Materii prime | Cauciuc, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicație | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numărul modelului | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de functionare | -50~70 de grade |
| Certificat | MSDS, ROHS, REACH |
| Note | Acestea trebuie depozitate într-un loc curat și ventilat. Nu vă aflați în lumina directă a soarelui și țineți departe de sursa de căldură și de reactiv chimic. Nu atingeți uleiul, solventul organic și alte substanțe chimice. Expunere interzisă. |
În calitate de producător profesionist de elemente de fixare pentru șine, GNEE RAIL poate produce diferite tipuri de plăcuțe de șine din cauciuc cu diferite materiale, cum ar fi cauciucul natural, EVA, HDPE și așa mai departe. În sistemul de prindere a căii ferate, plăcuțe de șine de cauciuc sunt adesea instalate între șinele și traversele de beton ale căii ferate.
