Standarde de calitate feroviară: o analiză detaliată
Șinele sunt componenta unică cu cea mai mare presiune a sistemului de cale. Controlul calității trebuie să acopere selecția oțelului, geometria, proprietățile mecanice, procesul de producție și starea suprafeței. Următorul cadru reflectă cerințele de acceptare utilizate pentru șinele principale-chineze (TB/T 2344) și practica internațională echivalentă.
1. Selectia otelului
Șinele de{0}}înaltă calitate trebuie să fie laminate din oțeluri dedicate șinelor - în China, clase perlitice, cum ar fi U71Mn, U75V și U78CrV per TB/T 2344 -, care sunt proiectate pentru rezistență ridicată la impact, rezistență la oboseală și rezistență la uzură prin control controlat de carbon, mangan, vanadiu și microaliare.
Oțelurile structurale generale, cum ar fi Q235/Q345, nu sunt potrivite pentru serviciul feroviar. Chimia este certificată pe căldură, cu un control strict al fosforului și sulfului.
2. Parametrul geometrics
Profilul-secțiunii transversale al șinelor standard trebuie să se potrivească cu secțiunea desemnată -UIC60, GB 60(60 kg/m), GB 50 sau alte profile specificate - cu erori de profil pe șină-suprafața de rulare a capului controlată în aproximativ 0,3 mm.
Lungimile standard sunt de obicei de 12,5 m, 25 m sau 50 m (șinele lungi de 100 m sunt comenzi speciale sau lungimi sudate), cu toleranțe de lungime conform standardului și limite stricte de dreptate și răsucire pentru a asigura calitatea îmbinării și sudării.
3. Cerințe de proprietate mecanică
Duritate: duritatea Brinell-capului șină ar trebui să fie stabilă în intervalul de aproximativ 300–350 HBW pentru clasele perlitice standard; adâncimea stratului întărit-la cap (unde sunt specificate șine tratate termic-sau aliate) nu este de obicei mai mică de 8 mm sub suprafața de rulare.
Rezistență la temperatură scăzută-: energia de impact ar trebui să îndeplinească cerința de grad -, de obicei, de cel puțin 32 J la -20 de grade pentru gradele principale--pentru a rezista ruperii fragile în climatele reci.
Întindere și oboseală: șinele trebuie să îndeplinească rezistența minimă la tracțiune și rezistența la oboseală ale gradului specificat, verificate prin testare conform standardului.
4. Controlul procesului de producție
Formarea precisă se realizează pe un laminor universal; temperatura de laminare de finisare este controlată în aproximativ 850 ± 50 de grade pentru a dezvolta o structură fină și uniformă de perlit. După rulare, șinele suferă o răcire lentă controlată (sau un tratament de întărire-capului, acolo unde este specificat) pentru a elimina tensiunile interne și defectele asociate-hidrogenului, urmată de inspecție cu ultrasunete-pe toată lungimea pentru stabilitatea internă.
5. Acceptarea calității suprafeței
Pe suprafața de lucru a capului șinei nu sunt permise zgârieturi mai adânci de 0,5 mm și nu sunt permise defecte vizibile de rulare pe fundul șinei. Inspecția cu particule-magnetice a întregii secțiuni confirmă lipsa de defecte asemănătoare fisurilor-, în special în zonele de tranziție ale capului și ale benzii, înainte ca șinele să fie îndreptate, găurite (pentru șinele îmbinate) și expediate.
6. De ce contează
Numai șinele care îndeplinesc cerințele tehnice de mai sus pot garanta performanță stabilă în condiții de sarcină grea și operațiuni cu viteză mare-și oferă o bază fiabilă pentru sistemul de transport feroviar. Pentru achiziție, solicitați certificatul de testare la fabrică (chimie, rezultate mecanice, înregistrări de duritate și inspecție) și, acolo unde proiectul este necesar, asigurați inspecția și certificarea șinelor de către terți-independenți.
Obțineți o cotație pentru șine feroviare
Calitatea șinei feroviare este determinată de chimia oțelului, geometria profilului, duritate, proprietățile mecanice și rezultatele inspecției, cu cerințe care variază în funcție de standardul aplicabil și de gradul șinei.GNEE RAILfurnizează șinele feroviare cu inspecție dimensională, testare mecanică, certificare a materialelor și documentație de calitate pentru a sprijini proiectele de cale ferată și industriale.
