Linia feroviară, numită și șină de cale ferată, șină de cale ferată, șină de oțel și așa mai departe, este utilizată pe scară largă în sistemul de cale ferată. Împreună cu cooperarea cu comutatorul de cale ferată, poate face trenurile să circule fără a se întoarce în alte direcții. În general, calea ferată este formată din două șine paralele din oțel și se așează constant pe traversele de cale ferată.

Ce calitate de oțel sunt șinele? De ce nu rugineste?

Căile ferate grele sunt piese de oțel foarte rezistente. Oțelul șinelor este de obicei 1084 sau oțel laminat la cald echivalent. Acesta este un oțel cu carbon mediu care conține 0,7% până la 0,8% carbon și 0,7% până la 1% mangan. Acest oțel este potrivit pentru tratament termic. Este dur, întărit și falsificat.

Oțel 1084 Compoziția chimică:

Proprietăți ale oțelului șinelor de tren

• Una dintre caracteristicile distinctive ale acestui oțel este conținutul ridicat de mangan. Aceasta este o cerință din motive întemeiate - permite un tratament termic mai intens.

• Pentru ca șina să funcționeze bine în timp, oțelul trebuie să aibă două calități foarte importante: rezistență mare la uzură și rezistență la rupere.

• Un tratament termic mai profund conferă oțelului proprietăți de rezistență mai mari. Practic, fisurile de suprafață sunt mai puțin probabil să apară în timp.

• După cum vă puteți imagina, trenurile sunt grele și pun o presiune enormă asupra a ceea ce se află sub ele. În funcție de dimensiunea și utilizarea trenului, se poate aștepta ca o cale să dureze între 5 și 100 de ani.

• Șinele sunt dure și puternice și sunt o alegere excelentă pentru majoritatea articolelor care necesită tratament termic. Acesta este capătul cel mai dur al spectrului „deșeurilor de metal” tratabil termic - este, de obicei, mai greu decât ceva de genul unui arc lamelar.

• Ele sunt de obicei specificate în funcție de greutatea pe yard. Liniile principale sunt de obicei de 130 de lire sterline pe yard, în timp ce liniile mai mici pot ajunge până la aproximativ 70 de lire sterline. Pentru linii foarte mici, cum ar fi liniile vechi folosite pentru roabe în mine, s-ar putea să le găsiți și mai mici. Aceasta înseamnă că, dacă tăiați un picior de șină principală, aceasta poate cântări mai mult de 40 de lire sterline.

De ce șinele nu ruginesc?

• Cel mai mare motiv este că oțelul folosit în șine este alcătuit din oțel aliat de calitate superioară. De fapt, diferite tipuri de metale sunt amestecate cu oțelul folosit pentru șine. Mangaloy este un aliaj care conține 12% mangan și 0,8 până la 1,2% carbon. Toate acestea împreună încetinesc viteza de coroziune a procesului de oxidare a șinei. Drept urmare, oțelul care ar trebui să ruginească în 2 sau 3 ani continuă să funcționeze ani de zile și, prin urmare, trenurile noastre circulă ani de zile.

• În plus, oțelul din șine este alcătuit din oțel aliat de calitate superioară, care este mai puțin predispus la coroziune. Acest lucru este necesar deoarece șinele vor fi supuse unor solicitări dinamice mai mari. Șinele au și o secțiune transversală mai groasă. Când suprafața șinei ruginește, aceasta acționează ca o barieră, încetinind astfel viteza de coroziune.

• De obicei, părțile superioare și superioare ale șinelor nu se corodează, deoarece frecarea și uzura le mențin lustruite și lipsite de rugină{0}}. De asemenea, căile ferate macină șinele pentru a îndepărta rugina cauzată de frânarea trenului. pentru a elimina defectele de suprafață cauzate de frânarea trenului, care, dacă sunt lăsate să se deterioreze și să se adâncească, ar putea cauza impactul mare al trenurilor care le lovesc la viteze mari ar putea cauza ruperea șinelor.

• Diferite șine sunt înlocuite la intervale diferite; depinde de greutatea trenului care trece peste ele, de frecventa trenului si de pozitia liniei, adica pe curbe, pe linii drepte sau pe sina. pe o curbă, pe o cale dreaptă sau într-un tunel. Șinele sunt de obicei refolosite în șantiere de manevră sau în secțiunile de cale mai puțin traficate și sunt supuse unui stres mai mic.

Vânzare-foarte feroviară GNEE RAIL

La GNEE RAIL, suntem specializați în furnizarea unei game complete de componente șine, inclusiv șine grele, șine ușoare, șine de macara și prindere șină, precum și cleme și soluții de fixare de înaltă{0}}performanță. Susținute de un control strict al calității și certificări din industrie, produsele noastre sunt proiectate pentru a îndeplini standardele internaționale și cerințele diverse ale proiectelor.

Obțineți o cotație și un desen