Câteva probleme tipice apar în timpul utilizării practice acleme de șinăcare afectează direct stabilitatea și siguranța sistemului de cale.
Cea mai frecventă problemă este fractura de oboseală.După ce au suportat sarcini ciclice pe termen lung de la trenuri, fisurile microscopice inițiază și se propagă treptat în materialul metalic din cauza solicitărilor repetate, ducând în cele din urmă la rupere fragilă. Astfel de fracturi apar mai ales în punctele de îndoire unde stresul este cel mai concentrat pe clemă, iar pierderea imediată a reținerii șinei urmează odată ce se produce fractura.

| Parametrii produselor principale pentru șine | |||
| Model | Diametru | Greutate | Material |
| Tipul III | Ø18 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/buc | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/buc | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| Clip de șină PR85 | Ø13 | 0,25 kg/buc | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/buc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/buc | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/buc | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/buc | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/buc | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/buc | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/buc | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/buc | 60Si2MnA |
| Clip special pentru șină | Ø13 | 0,48 kg/buc | 60Si2MnA |
| Clip de cale ferată Rusia | Ø18 | 0,58 kg/buc | 60Si2MnA |
| Deenik Clip | Ø25 | 0,49-0,68 kg/buc | 60Si2MnA |
| unic anti- | Ø20 | 0,25 kg/buc | 60Si2MnA |
| Furt | |||
Legat de acesta este fenomenul de relaxare a stresului,unde elasticitatea clemei scade treptat din cauza solicitărilor mari prelungite, ducând la scăderea forței de strângere și, ulterior, declanșând o reacție în lanț, inclusiv slăbirea șinei și variația gabaritului.

Problemele de coroziune sunt deosebit de importante în mediile dure, cum ar fi zonele-alcaline umede sau saline.Rugina de suprafață nu numai că reduce zona efectivă-secțiunii transversale a clemei, dar creează și puncte de concentrare a tensiunii care accelerează generarea de fisuri de oboseală. Practicile incorecte în timpul instalării prezintă, de asemenea, riscuri serioase, de exemplu, folosirea de unelte ne-profesionale care conduc la un cuplu incorect-un cuplu excesiv poate împinge clema dincolo de limita sa elastică provocând daune interne, în timp ce un cuplu insuficient nu reușește să stabilească o reținere eficientă.

În plus, compatibilitatea sistemului nu poate fi trecută cu vederea. Nepotrivirile dintre clema șinei și profilul piciorului șinei, dimensiunile plăcii de bază sau componentele de izolație provoacă o distribuție neuniformă a tensiunii, scurtând semnificativ durata de viață a acesteia.
GNEE RAILrecomandă prevenirea eficientă a acestor probleme prin selectarea de-materiale de oțel pentru arcuri de înaltă calitate, standardizarea procedurilor de instalare, efectuarea de inspecții și întreținere regulate și asigurarea compatibilității componentelor sistemului.






