Linia feroviară, numită și șină de cale ferată, șină de cale ferată, șină de oțel și așa mai departe, este utilizată pe scară largă în sistemul de cale ferată. Împreună cu cooperarea cu comutatorul de cale ferată, poate face trenurile să circule fără a se întoarce în alte direcții. În general, calea ferată este formată din două șine paralele din oțel și se așează constant pe traversele de cale ferată.
Specificații ale căilor ferate tipice
Pentru a îndeplini diferitele cerințe ale sistemului feroviar, șinele pot fi împărțite în mai multe tipuri, cum ar fi standardul GB, standardul BS, standardul AREMA, standardul UIC, standardul JIS, standardul australian etc.
GB Rail
Conform greutății standard de cale ferată GB, cele 43 kg, 50 kg și 60 kg sunt utilizate pe scară largă în transportul feroviar.
- șină de macara QU
| Clasificare | Înălțime (mm) | Cap (mm) | Inferioare (mm) | Grosime (mm) | Greutate (kg/m) | |
| Sina de macara | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
-
Dimensiunea liniei ferate de 43 kg/m
| proiect | 43 kg/m șină de oțel |
| Înălțimea șinei de oțel | ±0.8 |
| Lățimea capului șinei | ±0.5 |
| Șină pe secțiune transversală | |
| Pantă suprafață de montare a plăcii de îmbinare | +1.0 -0.5 |
| Înălțimea suprafeței de montare a plăcii de îmbinare | ±0.6 |
| Grosimea taliei șinei | +1.0 -0.5 |
| Lățimea de jos a șinei | +1.0 -2.0 |
| Grosimea marginii inferioare șinei | |
| Fundul șinei concav | |
| Panta secțiunii (direcție verticală, orizontală) | ＜＝1.0 |
| Secțiune de asimetrică | ±1.5 |
| Lungime (temperatura de 20 de grade) |
| proiect | număr | unitate | |
| greutatea pe metru | 44.563 | kg | |
| zona secțională | 57 | cm² | |
| distanța dintre centrul de greutate și baza șinei | 6.9 | cm | |
| momentul de inerție pe axa orizontală | 1489 | cm4 | |
| momentul de inerție pe axa verticală | 260 | ||
| coeficientul secțiunii inferioare | 217.3 | cm3 | |
| coeficientul secțiunii superioare | 208.3 | ||
| coeficientul secțiunii inferioare | Stânga45.0 dreapta 45.0 | ||
| distribuția metalelor | cap de șină | 42.83 | % |
| pânză feroviară | 21.31 | ||
| baza șinei | 35.86 | ||
-
Dimensiunea liniei ferate de 50 kg/m
| proiect | 50-75/m |
| Înălțimea șinei de oțel | ±0.6 |
| Lățimea capului șinei | ±0.5 |
| Șină pe secțiune transversală | |
| Pantă suprafață de montare a plăcii de îmbinare | +1.0 -0.5 |
| Înălțimea suprafeței de montare a plăcii de îmbinare | +0.6 -0.5 |
| Grosimea taliei șinei | +1.0 -0.5 |
| Lățimea de jos a șinei | +1.0 -1.5 |
| Grosimea marginii inferioare șinei | +0.75 -0.5 |
| Fundul șinei concav | |
| Panta secțiunii (direcție verticală, orizontală) | ＜＝0.8 |
| Secțiune de asimetrică | ±1.2 |
| Lungime (temperatura de 20 de grade) |
| proiect | număr | unitate | |
| greutatea pe metru | 51.514 | kg | |
| zona secțională | 65.8 | cm² | |
| distanța dintre centrul de greutate și baza șinei | 7.1 | cm | |
| momentul de inerție pe axa orizontală | 2037 | cm4 | |
| momentul de inerție pe axa verticală | 377 | ||
| coeficientul secțiunii inferioare | 287.2 | cm3 | |
| coeficientul secțiunii superioare | 251.3 | ||
| coeficientul secțiunii inferioare | stânga&dreapta 57.1 | ||
| distribuția metalelor | cap de șină | 38.68 | % |
| pânză feroviară | 23.77 | ||
| baza șinei | 37.55 | ||
-
Dimensiunea liniei ferate de 60 kg/m
| proiect | 60 kg/m șină de oțel | |
| 250 km/h | 350 km/h | |
| Înălțimea șinei de oțel | ±0.6 | |
| Lățimea capului șinei | ±0.5 | |
| Șină pe secțiune transversală | ±0.6 | +0.6 -0.3 |
| Pantă suprafață de montare a plăcii de îmbinare | +1.0 -0.5 |
±3.5 |
| Înălțimea suprafeței de montare a plăcii de îmbinare | +0.6 -0.5 |
|
| Grosimea taliei șinei | +1.0 -0.5 |
|
| Lățimea de jos a șinei | ±1.0 | |
| Grosimea marginii inferioare șinei | +0.75 -0.5 |
|
| Fundul șinei concav | ＜＝0.3 | |
| Panta secțiunii (direcție verticală, orizontală) | ＜＝0.6 | |
| Secțiune de asimetrică | ±1.2 | |
| Lungime (temperatura de 20 de grade) | ±3.0 | |
| proiect | număr | unitate | |
| greutatea pe metru | 60.643 | kg | |
| zona secțională | 77.45 | cm² | |
| distanța dintre centrul de greutate și baza șinei | 8.12 | cm | |
| momentul de inerție pe axa orizontală | 3217 | cm4 | |
| momentul de inerție pe axa verticală | 524 | ||
| coeficientul secțiunii inferioare | 396 | cm3 | |
| coeficientul secțiunii superioare | 339.4 | ||
| coeficientul secțiunii inferioare | stânga69.9 dreapta69.9 | ||
| distribuția metalelor | cap de șină | 37.47 | % |
| pânză feroviară | 25.29 | ||
| baza șinei | 37.24 | ||
-
șină standard AREMA
| Standard: ASTMA1, AREMA | |||||||
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Material | Lungime (m) | |||
| Cap (mm) | Înălțime (mm) | Parte de jos (mm) | Web (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175 lbs | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 | 12-25 |
-
Linie ferată standard BS
| Standard: BS11: 1985 | |||||||
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Material | Lungime (m) | |||
| Cap (mm) | Înălțime (mm) | Parte de jos (mm) | Web (mm) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
-
Linie ferată standard UIC
| Standard: UIC860 | |||||||
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Material | Lungime (m) | |||
| Cap (mm) | Înălțime (mm) | Parte de jos (mm) | Web (mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
-
Linie ferată standard JIS
| Standard: JIS E1103-91/JISE 1101-93 | |||||||
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Material | Lungime (m) | |||
| Cap (mm) | Înălțime (mm) | Parte de jos (mm) | Web (mm) | ||||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Standard JIS E | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| JIS 30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| JIS 37Ａ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
-
șină standard DIN
| Standard: DIN536 | |||||||
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Material | Lungime (m) | |||
| Cap (mm) | Înălțime (mm) | Parte de jos (mm) | Web (mm) | ||||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
-
cale ferată standard EN
| Standard: EN 13674-1-2003 | |||||||
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Material | Lungime (m) | |||
| Cap (mm) | Înălțime (mm) | Parte de jos (mm) | Web (mm) | ||||
| 49 E1 | 67 | 149 | 125 | 14 | 49.39 | R260/R350HT | 12-25 |
| 49 E2 | 67 | 148 | 125 | 14 | 49.1 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E1 | 65 | 153 | 134 | 15.5 | 50.37 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E2 | 72 | 151 | 140 | 15 | 49.97 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E4 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E5 | 67 | 148 | 135 | 14 | 49.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E6 | 65 | 153 | 140 | 15.5 | 50.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E1 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.77 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E2 | 67.01 | 161 | 125 | 16 | 53.82 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E3 | 67 | 154 | 125 | 16 | 54.57 | R260/R350HT | 12-25 |
| 55 E1 | 62 | 155 | 134 | 19 | 56.03 | R260/R350HT | 12-25 |
| 60 E1 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | R260/R350HT | 12-25 |
-
Linie ferată canelată
| Dimensiune | Înălțime (mm) | Inferioare (mm) | Cap A (mm) | Cap B(mm) | Canalul A (mm) | Canalul B (mm) | Web (mm) | Greutate (kg/m) |
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
-
Linie ferată standard sud-africană
| Calea ferată standard sud-africană | |||||||
|
standard: ISCOR |
|||||||
| Dimensiune | Dimensiune | Greutate (kg/m) | Lungime (m) |
Material | |||
| Cap (mm) | Înălțime (mm) | Parte de jos (mm) | Web (mm) | ||||
| 15 kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
700 |
| 22 kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 | |
| 30 kg | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 | |
| 40 kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
900A |
| 48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 | |
| 57 kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 | |
-
Linie ferată standard australiană
| Calea ferată standard australiană | |||||||
|
standard: AS1085 |
|||||||
| Dimensiune | Dimensiune | Greutate (kg/m) | Lungime (m) |
Material | |||
| Cap (mm) | Înălțime (mm) | Parte de jos (mm) | Web (mm) | ||||
| 31 kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 | 900A/1100 |
| 47 kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | ||
| 50 kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | ||
| 60 kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | ||
| 68 kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | ||
| 73 kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | ||
| 86KG | 102 | 102 | 155 | 84.11 | 85.5 | ||
| 89 kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | ||
Importanța alegerii șinei de oțel potrivite
Selectarea șinei adecvate este crucială pentru sistemele feroviare. Nu numai că asigură în mod direct siguranța traficului rezistând la presiunea, forța și frecarea generate de trenuri printr-o rezistență și duritate suficientă pentru a preveni ruperea sau deformarea șinei, dar și se adaptează eficient la diferite scenarii de transport-cum ar fi șinele lungi de-înaltă precizie pentru căile ferate de-viteză mare și pentru căile ferate grele{5}}}rezistente căile ferate-pentru a îndeplini cerințele de viteză și încărcare. Între timp, șinele de-înaltă calitate pot reduce frecarea-roților șinelor, pot minimiza consumul de energie și uzura roților, pot prelungi durata de viață și pot reduce costurile de întreținere și pierderile cauzate de întreruperi ale liniei. În plus, șinele adecvate asigură coordonarea cu structurile șinelor, cum ar fi traversele și elementele de fixare, respectă standardele tehnice relevante și realizează unitatea de siguranță, eficiență și economie în transportul feroviar.
Din 2008,GNEE RAILfurnizează șine de oțel de diferite grade de mai mult de 18 ani, șinele de oțel de la GNEE sunt foarte recomandate în China și în străinătate. Cu echipamente de ultimă oră, GNEE produce șine de oțel de înaltă calitate care îndeplinesc cerințele majorității țărilor. Șină standard, șină întărită cu cap, șină grea, șină ușoară, șină cu macara și alte tipuri sunt toate disponibile aici, ca unul dintre principalii furnizori de cale ferată din China, GNEE RAIL a lucrat la furnizarea de produse feroviare ecologice economice în întreaga lume.
