ce este o îmbinare pe șină?
Îmbinarea șineieste un fel de elemente de fixare a căii ferate și joacă un rol important în conectarea șinei de oțel împreună cu ajutorul șurubului de pește. Există multe tipuri și diferite îmbinări standard pentru șine în funcție de diverse utilizări. GNEE RAIL vă poate oferi diferite îmbinări șinelor, cum ar fiGB, AREMA, BS, UIC, AS, standard african, standard sud-american, și diferite tipuri, cum ar fiîmbinare șină comună, îmbinare șină de compromis, îmbinare șină bombată, îmbinare șină izolată și îmbinare șină izolată lipită, etc. Produsele noastre au fost exportate în mai mult de 20 de țări și zone și mai mult de 50 de tipuri de îmbinări șinelor standard și nestandard sunt disponibile pentru clienții globali.
Diferite tipuri de îmbinare a șinei
GNEE RAIL poate furniza diferite tipuri de îmbinări feroviare, cum ar fi îmbinarea șină comună, bara de îmbinare izolată, îmbinarea șină bombată, bara de îmbinare compromisă, îmbinarea șină izolată lipită etc.
Îmbinări feroviare ale standardelor internaționale
Articulații șinelor UIC60
115RE Îmbinare șină
132RE Îmbinare șină
Tipuri de îmbinări șinelor
În funcție de materiile prime utilizate, îmbinările șinelor pot fi împărțite în fontă ductilă, tip Q235 și tip laminare Q255, tip forjare etc. În general, ca materie primă se folosesc oțelurile cu carbon mediu și înalt-. În funcție de diferite aplicații, îmbinările șinelor pot fi împărțite în îmbinări șinelor cu șuruburi, îmbinări șinelor de compromis și îmbinări șinelor izolate.
- Îmbinări șinelor cu șuruburi
Îmbinările șinelor cu șuruburi sunt alegerea principală pentru căile ferate de transport-lente, uşoare-.
- Îmbinările șinei de compromis
Îmbinările șinelor de compromis sunt necesare atunci când conectați două șine de dimensiuni diferite. Spre deosebire de îmbinările șinelor liniare standard obișnuite, barele de îmbinare șinelor de compromis au forme neregulate.
- Îmbinări izolate șinelor
Îmbinările șinelor izolate sunt un nou tip de material de șină realizat din material compozit{0}}de înaltă rezistență. Aparțin materialului termorigid, îmbinările șinelor izolate nu pot fi reprocesate. Îmbinările șinelor izolate pot furniza semnale atunci când trenurile ajung la o poziție prin izolare electrică. Astfel, este utilizat pe scară largă în calea ferată de marfă pentru a detecta întreruperi și a controla blocajele de trafic.
Caracteristicile îmbinărilor izolate:
- Fiabilitate bună a izolației.
- Ușoare și rezistență ridicată.
- Potrivit pentru o gamă largă de temperaturi, rezistență bună la -temperatură scăzută (-55 grade ~ 85 grade ).
- Rezistență bună la impact și duritate puternică.
- Rezistență bună la îmbătrânire și durată lungă de viață.
- Rezistență la apă, rezistență la coroziune și toleranță bună.
- Ușor, ușor de transportat, comod de instalat, economisește timp-și eficient.
- Izolație fără întreținere-, eficiență ridicată în depanare.
Alte tipuri de îmbinare feroviară
| Model | Material | Standard | Greutatea unitară | Tratarea suprafeței | |
|---|---|---|---|---|---|
| Îmbinare șină SJ50 | 50# | 11,59 kg/buc | Simplu | ||
| SJ43 Îmbinare șină | 50# | 10,16 kg/buc | Simplu | ||
| TJ57 Îmbinare șină | 45# | 17,36 kg/buc | Simplu | ||
| S30 Îmbinare șină | 50# | 5,8 kg/buc | Simplu, sau în funcție de cererea clienților | ||
| Îmbinare șină CR135 (utilizată în șină de macara CR135) | 50# | ASTM-43 | Simplu, sau galvanizat la cald- |
||
| Îmbinare șină CR171 (utilizată în șină de macara CR171) | 50# | ASTM-43 | 16,0 kg/buc | Simplu, sau galvanizat la cald- |
|
| S49 Forjat Îmbinarea șinei |
Q345 | UIC49 | 8,60 kg/buc | Sablat + uns | |
| S60 Forjat Îmbinarea șinei |
Q345 | UIC60 | 14,50 kg/buc | Sablat + uns |
Cum se face întreținerea îmbinărilor șinelor?
Pentru a asigura utilizarea fină a echipamentelor feroviare, trebuie să menținem din când în când îmbinările șinei pentru a îmbunătăți calitatea și a evita orice accidente.
Standarde de asamblare și întreținere pentru îmbinările șinei:
PASUL 1: Verificați dacă șuruburile sunt bine fixate și asigurați-vă că nu există răni sau crăpături pe suprafață
PASUL 2: Păstrați fiecare tijă conectată și dispozitivul de blocare departe de fisuri. Fără șlefuire sau coroziune pe corpul tijei sau pe orificiul știftului de abraziune mai mic de 1 mm. Trebuie menținută o bună izolație.
PASUL 3: Conexiunea tuturor tijelor de fier este cu o izolație bună, iar legătura de izolație dintre fierul de blocare și tija de măsurare sunt ambele bune. În condiții neizolate, un spațiu de 3 mm trebuie păstrat și nu în alte părți. Și șuruburile sunt bine fixate.
PASUL 4: Asigurați-vă că nu există fisuri pe carcasa mașinii de comutare pentru asamblarea îmbinărilor șinei, iar instalarea este fermă în condiții bune de blocare.
PASUL 5: Asigurați-vă că circuitul rezervorului de ulei este bine protejat, fără a fi deteriorat sau îngropat de balasturi sau alte resturi.
GNEE RAIL poate oferi un serviciu unic-pentru diverse îmbinări feroviare, inclusiv servicii de dezvoltare, producție și export. Toate farfuriile de pește furnizate de GNEE RAIL îndeplinesc cerințele standardului internațional, inclusiv BS, UIC, GB, AREMA și DIN, etc. În plus, se pot furniza produse personalizate cu cerințele specifice ale clientului. Echipa noastră tehnică are o experiență bogată în proiectarea și producția de tipuri personalizate de îmbinări șinelor chineze și străine și putem, de asemenea, face ajustările și modificările necesare.
Tag-uri populare: placă de pește de cale ferată, producători de plăci de pește de cale ferată din China, furnizori, fabrică, American Standard Rail, ASCE 60 Dimensiuni feroviare, compromis articulația feroviară, Placă de pește jogglată, Specificația plăcii de pește joggled, Îmbrăcăminte cu ridicata a căilor ferate
