A farfurie de pește șină este o componentă de îmbinare structurală care fixează țesăturile șinelor adiacente împreună, astfel încât sarcinile pe roți să fie împărțite de ambele șine în loc să fie concentrate la un singur capăt de șină. Această funcție este esențială în sistemele de căi imbinate.GNEE RAILproduce plăci de pește pentru șine ușoare și grele GB, șine standard UIC, șine de macara DIN536 și QU, șine JIS, profile AS1085, șine BS11 și secțiuni AREMA/ASCE, susținute de verificarea compatibilității șine-articulație.
Care sunt caracteristicile îmbinărilor șinei ideale?
O îmbinare ideală a șinelor trebuie să mențină continuitatea structurală, potrivindu-se rezistența, rigiditatea și alinierea verticală/orizontală a șinelor de bază pentru a preveni săritul roții. Caracteristicile cheie includ furnizarea de spații suficiente pentru expansiunea termică, posesia unei elasticități ridicate pentru a absorbi șocurile, asigurarea de întreținere/înlocuire ușoară și oferirea de cost-eficiență.
Caracteristicile cheie ale îmbinărilor șinei ideale
- Integritate structurală:Îmbinarea trebuie să țină în siguranță capetele șinei într-o aliniere precisă (orizontală și verticală) pentru a asigura o mișcare lină și continuă. Trebuie să aibă aceeași rezistență și rigiditate ca șinele în sine.
- Capacitate de expansiune termică:Proiectarea trebuie să permită extinderea și contracția adecvată a șinelor din cauza schimbărilor de temperatură.
- Elasticitate și absorbție a sarcinii:Articulația are nevoie de suficientă elasticitate pentru a absorbi șocurile, vibrațiile și forțele longitudinale (fluaj) cauzate de mișcarea trenului.
- Întreținere și cost minim:Ar trebui să fie economic atât în ceea ce privește instalarea inițială, cât și întreținerea continuă.
- Ușurință de întreținere:Îmbinarea trebuie să permită îndepărtarea sau înlocuirea ușoară a șinelor fără a perturba întreaga structură a căii.
- Rezistenta la uzura:Ar trebui să se adapteze la uzura treptată a capetelor șinei care apare în condiții normale de funcționare.
- Versatilitate:Articulația trebuie să fie compatibilă cu diferite tipuri de traverse.
Care este materialul îmbinării șinei?
Îmbinările șinelor sunt fabricate în principal din materiale metalice de-înaltă rezistență, cum ar fi oțel cu carbon mediu, oțel cu conținut ridicat de-carbon sau oțel Q235/Q255 pentru a asigura integritatea structurală. Îmbinările șinelor izolate specializate, esențiale pentru semnalizare, utilizează materiale compozite durabile, fibră de sticlă sau poliuretan pentru a asigura izolare electrică, rezistență la coroziune și rezistență ridicată.
Materiale cheie după tip:
- Îmbinări șinelor standard (șuruburi):Fabricat de obicei din oțel forjat sau laminat (Q235, Q255 sau oțel carbon-mangan) pentru a oferi rezistență și rigiditate ridicate.
- Îmbinări izolate șine:Fabricat din compozit ne-conductiv,-de înaltă rezistență, materiale termorigide sau fibră de sticlă.
- Îmbinări șine de compromis:Adesea realizate din oțel forjat pentru a conecta șine de diferite dimensiuni.
| Tip material | Grad/Desemnare tipic | Compoziția chimică (% în greutate) | Note / Standarde echivalente |
| Oțel structural carbon | Q235 (GB/T 700) | C: mai mic sau egal cu 0,22 | Oțel moale comun pentru barele de îmbinare generale. Similar cu ASTM A36, S235JR. |
| Si: mai mic sau egal cu 0,35 | |||
| Mn: 0,30-0,65 | |||
| P: mai mic sau egal cu 0,045 | |||
| S: mai mic sau egal cu 0,045 | |||
| Oțel structural carbon | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Rezistență puțin mai mare decât Q235. |
| Si: mai mic sau egal cu 0,35 | |||
| Mn: 0,40-0,70 | |||
| P: mai mic sau egal cu 0,045 | |||
| S: mai mic sau egal cu 0,045 | |||
| Oțel carbon mediu | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Oțel clasic de înaltă rezistență. Folosit pe scară largă pentru îmbinările principale. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,80-1,20 | |||
| P: mai mic sau egal cu 0,040 | |||
| S: mai mic sau egal cu 0,045 | |||
| Oțel carbon mediu | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Oțel carbon mediu standard pentru aplicații solicitante. Similar cu AISI 1055. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| P: mai mic sau egal cu 0,035 | |||
| S: mai mic sau egal cu 0,035 | |||
| Oțel aliat | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Aliaj de înaltă-rezistență,-rezistenta mare pentru servicii severe. Similar cu AISI 4140/4142. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| Cr: 0,90-1,20 | |||
| Lu: 0,15-0,25 | |||
| P: mai mic sau egal cu 0,035 | |||
| S: mai mic sau egal cu 0,035 | |||
| Fontă cu grafit sferoidal | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Folosit în unele truse tradiționale/de îmbinare pentru proprietățile de turnabilitate și amortizare. Similar cu EN-GJS-450-10. |
| Si: 2.00-3.00 | |||
| Mn: mai mic sau egal cu 0,50 | |||
| P: mai mic sau egal cu 0,07 | |||
| S: mai mic sau egal cu 0,015 | |||
| Mg: 0,03-0,06 (nodulizant) | |||
| Material compozit izolant | Fibra de sticla epoxidica / FRP | Baza: rasina epoxidica | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), rezistență la coroziune. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Aditivi: întăritor, materiale de umplutură (de exemplu, SiO₂) |
Fondată în 2008,GNEE RAILeste unul dintre cei mai importanți producători și furnizori mondiali de componente feroviare, specializat în -calitate înaltăplăci de pește șină(bare de îmbinare/bare de îmbinare) cu capacitate de producție puternică și capabilități globale de service.
| Standard | Tip | Lungime/Diametru | Greutate/Material | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gauri-24" | 17,04 kg | 45 # chimică |
| 115RE | 6 gauri-36" | 25,56 kg | compoziţie(%): | |
| 132-136RE | 4 gauri-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gauri-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 gauri-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 gauri-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: mai mic sau egal cu 0,25 | |
| UIC60 | 4 gauri-630/Φ25 | 18,1 kg | P: mai mic sau egal cu 0,035 | |
| UIC54 | 4 gauri | 14,34 kg | S: mai mic sau egal cu 0,035 | |
| UIC54 | 6 gauri-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 gauri | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 gauri | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 gauri | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # chimică | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | compoziţie(%): | |
| BS100A | 4 gauri | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 gauri | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 gauri | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| CA | 50 kg | 4 gauri | 14,3 kg | Cr: mai mic sau egal cu 0,25 |
| 50 kg | 6 gauri | 19,5 kg | P: mai mic sau egal cu 0,035 | |
| S49 | 4 gauri | 9,71 kg | S: mai mic sau egal cu 0,035 |
Portofoliul nostru de plăci cu șine este cuprinzător și respectă standardele internaționale, inclusiv UIC, AREMA, BS, DIN și GB, care acoperă sistemele feroviare ușoare (8 kg-30 kg), șine grele (38{-75kg) și șine cu macara (QU70-QU120). Oferim diverse tipuri, cum ar fi bare de îmbinare izolate, plăci de pește bombate și îmbinări de șine de compromis, cu specificații precise (4-găuri/6 găuri, 24-inchi/36-inchi), asigurând performanțe mecanice excelente. Susținem un control strict al calității susținut de ISO 9001:2015, certificare și audit de către centre terțe și de audit BV și SGS. Serviciul nostru unic include personalizare, producție, ambalare și asistență post-vânzare, adaptate nevoilor de proiect ale clienților.
Click aicipentru a obține catalogul detaliat al produselor GNEE RAIL.
