Afarfurie de pește șinăeste o componentă de îmbinare care permite două lungimi de șină să împartă forțele verticale, laterale și longitudinale prin legarea mecanică a benzilor lor la îmbinare. Această funcție este critică în sistemele de șine ne-sudate.GNEE RAILproduce plăci de pește pentru șine standard UIC, șine ușoare și grele GB, secțiuni BS11, profile JIS, șine AS1085, șine de dimensiuni AREMA/ASCE și șine de macara pentru sarcini grele conform standardelor DIN536 și QU, oferind aprovizionare completă cu feronerie pentru îmbinare.
Ce sunt plăcile standard AREMA?
Plăcile standard AREMA (cunoscute și sub denumirea de bare de îmbinare sau bare de îmbinare) sunt plăci de legătură metalice fabricate pentru a îndeplini specificațiile stricte ale Asociației American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA) pentru fixarea capetelor șinei. Conceput pentru stabilitate, rezistență și continuitate electrică, se potrivesc de obicei cu dimensiunile standard ale șinei nord-americane, cum ar fi 115RE, 119RE, 132RE și 136RE, având 4 sau 6 găuri pentru șuruburi pentru îmbinări sigure, cu șuruburi.
| Standard | Tip | Lungime/Diametru | Greutate/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gauri-24" | 17,04 kg | 45 # chimică |
| 115RE | 6 gauri-36" | 25,56 kg | compoziţie(%): | |
| 132-136RE | 4 gauri-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gauri-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 |
Tipuri:
- Imbinari standard:Folosit pentru șine drepte și aplicații de rutină{0}}pentru sarcini grele.
- Bare de îmbinare izolate:Folosit pentru a menține izolarea electrică între secțiunile șinei pentru sistemele de semnalizare.
- Articulații compromise:Folosit pentru a conecta șine de diferite dimensiuni sau profile.
| Categoria de clasificare | Tipul îmbinării șinei | Definiție de bază / Caracteristici cheie |
| După poziție pe pistă | Îmbinare pătrată | Îmbinările pe șinele paralele sunt aliniate unul față de celălalt. Frecvent pe piste drepte; simplu, dar are un impact mai mare. |
| Articulație eșalonată | Îmbinările de pe o șină sunt opuse punctului{0} central al șinei adiacente. Folosit în principal în curbe pentru a reduce forțele și pentru a îmbunătăți calitatea călătoriei. | |
| După poziţia traverselor | Articulație susținută | Capetele șinei se sprijină direct pe o singură „traverse articulată”. Minimizează deformarea, dar creează un punct de întreținere rigid,-înalt. |
| Articulație suspendată | Capetele șinei sunt situate între două traverse. Cel mai comun tip; oferă flexibilitate, dar necesită întreținere mai frecventă. | |
| Articulație de pod | Similar cu suspendat, dar folosește o placă de punte metalică pentru a conecta șinele de pe ambele părți ale îmbinării. Nu este folosit pe scară largă. | |
| După performanță și aplicație | Îmbinare obișnuită (șuruburi). | Conexiune standard folosind plăci și șuruburi. Cost-eficient, permite expansiunea termică. |
| articulație de compromis | Conectează două șine de dimensiuni/profile diferite. Folosește plăci de pește cu formă specială pentru a asigura o tranziție lină. | |
| Articulație conductivă | Asigură continuitatea electrică între secțiunile șinei pentru curentul de tracțiune și semnalizare, folosind materiale conductoare. | |
| Articulație izolată (IRJ) | Izolează electric secțiunile de șină pentru sistemele de semnalizare. Folosește materiale izolatoare între șine și plăci. | |
| Imbinare sudata | Capetele șinei sunt topite împreună (de exemplu, sudarea cu termită). Creează șină sudata continuă (CWR) pentru o cale mai lină și mai puternică. | |
| Articulație înghețată | O stare defectuoasă în care plăcile strânse sau corodate împiedică dilatarea/contracția termică, ceea ce duce la stres ridicat. | |
| Articulație de dilatare (REJ) | Permite deplasarea controlată a șinei longitudinale (de exemplu, pe poduri) pentru a preveni flambajul sau ruperea din cauza schimbărilor de temperatură. |
Diferența dintre plăcile AREMA 60A și 80A?
Plăcile AREMA 60A și 80A (bare de îmbinare) sunt proiectate pentru a conecta profile de șine specifice, diferența principală fiind dimensiunea și capacitatea de încărcare. 60Plăcile de închidere sunt proiectate pentru șine mai ușoare, de 60 lb/yd, adesea folosite în aplicații ușoare-industriale sau miniere, în timp ce șinele de 80A se potrivesc cu șine mai grele/mai grele.
Compatibilitate șine:
- 60A: Se potrivește cu profile de șine de 60 lb/yd (adesea 60R).
- 80A: Se potrivește cu profile de șine de 80 lb/yd (adesea 80A/80R).
Dimensiuni și aplicație:60A este mai mic și proiectat pentru sarcini mai ușoare. 80A este mai greu, oferind o stabilitate mai bună pentru traficul mai greu, industrial-.
Diametrul gaurii:Conform specificațiilor standard, plăcile de 60A au de obicei găuri pentru șuruburi mai mici (aproximativ . 20.64 mm) în comparație cu plăcile de 80A (aproximativ . 23.81 mm).
Utilizare comună:Ambele sunt folosite pentru îmbinarea șinelor pentru a asigura o cale continuă, dar 60A este pentru aplicații mai ușoare, în timp ce 80A servește sarcini mai mari.
Fondată în 2008,GNEE RAILeste unul dintre cei mai importanți producători și furnizori mondiali de componente feroviare, specializat în -calitate înaltăplăci de pește șină(bare de îmbinare/bare de îmbinare) cu capacitate de producție puternică și capabilități globale de service.
Portofoliul nostru de plăci cu șine este cuprinzător și respectă standardele internaționale, inclusiv UIC, AREMA, BS, DIN și GB, care acoperă sistemele feroviare ușoare (8 kg-30 kg), șine grele (38{-75kg) și șine cu macara (QU70-QU120). Oferim diverse tipuri, cum ar fi bare de îmbinare izolate, plăci de pește bombate și îmbinări de șine de compromis, cu specificații precise (4-găuri/6 găuri, 24-inchi/36-inchi), asigurând performanțe mecanice excelente. Susținem un control strict al calității susținut de ISO 9001:2015, certificare și audit de către centre terțe și de audit BV și SGS. Serviciul nostru unic include personalizare, producție, ambalare și asistență post-vânzare, adaptate nevoilor de proiect ale clienților.
Click aicipentru a obține catalogul detaliat al produselor GNEE RAIL.
