Căi ferate Spike Dog Q235

Vârfuri feroviarePoate fi împărțit în mai multe tipuri în funcție de structura și metoda de instalare. Cel mai frecvent este vârful tăiat, care se caracterizează printr-un corp de unghii cu patru fețe și este instalat în dormitorul din lemn prin ciocanire. Este potrivit pentru liniile feroviare generale. Spike -ul cu șuruburi adoptă o structură filetată și trebuie să fie înșurubată în somn cu o cheie sau unelte speciale. Are o forță de menținere a unghiilor și o întreținere mai puternică și este adesea utilizat în căile ferate grele.

Materiale: Oțel Q235,35#, 45#; Aliaj Oțel 40CR, 42CRMO, 35CRMO

Grad: 3.6/4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9

Suprafață: Ulecat simplu, negru cu oxigen, placat cu zinc, dip în caldură galvanizată, acoperire dacro, etc.

Material consultați: DIN 17221, BS 970, GB/T 4357, GB/T 4358

Ambalare: 200 de kilograme, 100 lb sau 50 lbs, sau mai puțin de 25 kg pe pungă țesută cu două straturi în paletă fără fumigare sau alte modalități, dacă clienții solicită acest lucru.

MOQ: 10000 bucăți/bucăți

Abilitatea de aprovizionare: 500 tone/tone pe lună

Livrare: în termen de 20 de zile lucrătoare

Spring Spikeeste confecționat din material elastic, care se adaptează la mediul de vibrație al pistei și ajută la îmbunătățirea netezimii funcționării trenului. În plus, există multe variante, cum ar fi vârfurile în formă de U și vârfurile cataramelor, fiecare cu propriile sale scenarii de aplicație specifice. De exemplu, calea ferată a zonei miniere folosește în cea mai mare parte vârfuri în formă de U cu o structură simplă, în timp ce zona de înaltă rece va folosi vârfuri în spirală galvanizate cu o rezistență mai puternică la coroziune. Alegerea tipului potrivit de vârf nu poate doar să prelungească durata de viață a piesei, ci și să îmbunătățească eficiența operațională generală.

Tratarea la suprafață a vârfurilor feroviare

Tratamentul la suprafață al vârfurilor feroviare este în principal pentru a -și îmbunătăți rezistența la coroziune, pentru a -și extinde durata de viață și pentru a spori rezistența de legătură între ele și traverse. Metodele comune de tratare a suprafeței includ următoarele:

1. Înnegrire (tratament de oxidare)

2. Galvanizarea la cald

3. Electralvanizare (galvanizare la rece)

4. Pictura (pictură prin pulverizare)

5. Acoperirea dacrometului

Calitatea este fundamentul supraviețuirii și dezvoltării noastre.Gneeare un departament de inspecție de calitate independent, care folosește echipamente avansate de testare pentru a efectua un control de calitate al proceselor complete asupra materiilor prime, proceselor de producție și produselor finite. Fiecare bucată de echipament feroviar trebuie să treacă teste de performanță stricte și inspecții dimensionale înainte de a părăsi fabrica pentru a se asigura că respectă standardele internaționale. Din această cauză, produsele noastre s -au comportat bine în multe proiecte feroviare internaționale și au câștigat laude unanime din partea clienților.

Contactați acum

Î: Instalarea vârfurilor rutiere necesită instrumente speciale? ​
R: Instalațiile încorporate și ancorate folosesc, în general, instrumente convenționale de foraj și turnare; Instalațiile de sudură necesită echipamente profesionale de sudare. Vom explica în detaliu instrumentele și metodele de operare necesare în ghidul de instalare. ​

Î: Ce ar trebui să fac dacă există probleme de calitate cu vârfurile rutiere? ​
R: Dacă găsiți probleme de calitate, vă rugăm să ne contactați la timp. Vom răspunde în 24 de ore și vom organiza profesioniști să comunice și să se ocupe de ei. Dacă se confirmă că este o problemă de calitate a produsului, vom oferi servicii de înlocuire sau reparații gratuite. ​

Î: Care este tratamentul specific anti-rust al vârfurilor rutiere? ​
R: Vârfurile din oțel din aliaj și fontă sunt galvanizate la cald, iar grosimea stratului galvanizat este mai mare sau egală cu 80 μm, ceea ce poate izola eficient aerul și umiditatea; În plus, vopseaua anticorroziune sau acoperirea cu dacromet poate fi aplicată în funcție de cerințele clienților pentru a îmbunătăți în continuare performanța anti-rust. ​

Î: Care este rezistența la oboseală a vârfurilor rutiere?
Răspuns: După testele de oboseală care simulează funcționarea feroviară pe termen lung, vârfurile noastre pot menține în continuare o integritate structurală bună și proprietăți mecanice, după ce a rezistat peste mai mult de un milion de sarcini ciclice, reducând efectiv daunele cauzate de oboseală.

Tag-uri populare: Railroad Tie Spike Spike Q235, China Railroad Tie Spike Dog Spike Q235 Producători, furnizori, fabrică, Vârfuri de cale ferată exacte, Urmăriți piața Spike, Piața Spike Railroad, Piața internațională de vârfuri feroviare, piață internă de vârfuri feroviare, vârfuri de cale ferată dreaptă