Urmăriți clipuri rapide 16
Renumit pentru inovația sa, sistemul Fast Clip de la Pandrol este o soluție de top în tehnologia de fixare a șinei. Fast Clip 16 GNEE de la GNEE Rail oferă performanțe excepționale cu designul său fără șuruburi, de înaltă elasticitate, oferind stabilitate superioară și rezistență la vibrații pentru conexiunile șină-pentru. Este ideal pentru construcția eficientă și rentabilă a căii și minimizează nevoile de întreținere. GNEE Rail oferă cleme rapide precum Rail Fast Clip 16, 1500, 1501, 1502, 1306, 1508, 1504, 1600 și 1605, precum și sisteme precum Pandrol E Clip, SKL Clip, KPO Clamp, Nabla Clip și Deenik Clip . Toate produsele respectă standardele internaționale și pot fi adaptate cerințelor dumneavoastră. Contactați-ne astăzi pentru mai multe detalii!

Specificația sistemului Track Fast Clip
| Nu. | Articol | Indicele de performanță |
| 1 | Tip șină aplicată | Sină de oțel standard GB de 60 kg |
| 2 | Ecartamentul șinei | 1435 mm |
| 3 | Panta de jos a șinei | Panta de jos a șinei 1:40 este plasată pe traversa căii ferate |
| 4 | Rezistența longitudinală a șinelor | În general, rezistența longitudinală a fiecărui set de elemente de fixare și șine este mai mare de 9 kN; |
| 5 | Elasticitatea sistemului de prindere a șinei | Padul șinei are o rigiditate statică de 50 până la 70 kN/mm. |
| 6 | Performanță la oboseală | După 3 milioane de cicluri de încărcare, sistemul de fixare nu are nicio deteriorare, iar presiunea cataramei se modifică mai puțin de 20%; rezistența longitudinală a schimbărilor șinei este mai mică de 20%; rigiditatea statică a articulației se modifică este mai mică de 25%. |
| 7 | Rezistenta de izolare | Sistemul de fixare este testat conform EN13146-5, iar rezistența de izolație dintre cele două șine este mai mare de 5kΩ. |
| 8 | Condiții de mediu dure | Sistemul de fixare poate fi dezasamblat cu succes cu o unealtă manuală de dezasamblare după testul de 300 de ore de pulverizare cu sare descris în EN13146-6. |
| 9 | Cantitatea de reglare între stânga și dreapta șinei | Reglarea poziției din stânga și din dreapta a șinei monotoron: -4~+2mm; Reglarea ecartamentului șinei: -8 ~ +4mm, nivelul de reglare este de 1 mm. |
| 10 | Poziția înălțimii șinei | Valoarea ajustării este de 0mm. |
| 11 | Presiunea cataramei și intervalul arcului | Bară cu arc de tip FC1504: presiunea cataramei este de 10 kN, intervalul arcului este de 12 mm; Bară cu arc de tip FC1306: presiunea cataramei este de 3kN. |
| 12 | Rezistența la tragere a pieselor înglobate | rezistența la tragere a scaunului de fier încorporat în traversa căii ferate nu este mai mică de 60 kN. |
Track Fast Clip 16 parametri tehnici
| Articol nr | Material | Diametru | Lungimea clipului | Lățimea clipului | Greutate | HRC | Presiune | Test de oboseală |
| E1,E2,E3 | 60Si2Mn | ø18 | 0.8 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| E1609 | 60Si2Mn | ø18 | 93±3 | 0.43 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | |
| E1809 | 60Si2Mn | ø18 | 104±3 | 0.62 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | |
| E1817 | 60Si2Mn | ø18 | 104±3 | 37.5±3.0 | 0.62 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză |
| E2001 | 60Si2Mn | ø18 | 0.6 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| E2007 | 60Si2Mn | ø18 | 105±5 | 38 max | 0.62 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză |
| E2009 | 60Si2Mn | ø18 | 106±3 | 37.5 | 0.65 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză |
| E2055 | 60Si2Mn | ø20 | 106±3 | 56.6±3.0 | 0.8 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză |
| E2056 | 60Si2Mn | ø20 | 106±3 | 56.6±3.0 | 0.8 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză |
| E2063 | 60Si2Mn | ø20 | 110.5 | 53.5 | 0.8 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză |
| PR309 | 60Si2Mn | ø19 | 130 | 0.91 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | |
| PR401 | 60Si2Mn | ø20 | 127±3 | 38.1±3.0 | 0.97 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză |
| PR601 | 60Si2Mn | ø19 | 0.8 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| PR85 | 60Si2Mn | ø19 | 88±3 | 0.8 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | |
| PR415 | 60Si2Mn | ø20 | 0.8 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| PR601 | 60Si2Mn | ø20 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | |||
| DI | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| E18 | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| E19 | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| E20 | 60Si2Mn | ø18 | 100±3 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| SKL1 | 60Si2Mn | ø13 | 133±2.3 | 0.48 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | |
| SKL3 | 60Si2Mn | ø13 | 120±2 | 0.48 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | |
| SKL12 | 60Si2Mn | ø13 | 0.53 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| SKL14 | 60Si2Mn | ø13 | 155±2 | 0.53 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | |
| Clip rapid-1508 | 60Si2Mn | ø15 | 0.58 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| Clip rapid-1501 | 60Si2Mn | ø15 | 0.58 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză | ||
| Clip rapid-16 | 60Si2Mn | ø16 | 0.6 | 44-48 | Mai mare sau egal cu 9,5 KN | De 5000000 de ori fără pauză |
Atelierul Railway Fast Clip 16

vizita clienților pentru Rail Clip

Participarea la expoziția din Indonezia

Tag-uri populare: track fast clips 16, China track fast clips 16 producători, furnizori, fabrică, Clip nabla, Clip feroviar, Durabilitatea clipului feroviar, Clip-clip nemagnetică, Perioada de rambursare a clipului feroviar, Clipuri feroviare cu amănuntul








