A clemă șinăeste o componentă de blocare din oțel cu arc care fixează șina prin apăsarea acesteia pe plăcuțele și plăcile de bază, menținând sarcina constantă la vârf în ciuda vibrațiilor, tasării sau mișcării termice. Elasticitatea sa îi protejează pe cei care dorm și păstrează integritatea fixării.GNEE RAILoferă cleme elastice pentru șine de balast și plăci, inclusiv seria SKL, Nabla, Fast Clip, cleme E-și cleme de șină de macara personalizate, care deservesc standardele GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 și AREMA/ASCE, cu servicii precum selecția clemelor și optimizarea sistemului.
Ce materiale sunt utilizate în mod obișnuit pentru fabricarea clemelor de șină?
Clemele șinelor sunt fabricate în mod obișnuit din -oțel cu arc de înaltă rezistență, cu tratamente suplimentare de protecție pentru suprafață pentru a asigura durabilitatea în medii dure exterioare și industriale. Alegerea materialului este determinată de necesitatea unui comportament elastic stabil, durată de viață ridicată la oboseală și rezistență la deformare permanentă la sarcini repetate pe șine.

Materialul de bază este de obicei oțel de arc carbon-mangan, care este selectat deoarece poate fi tratat termic-pentru a stoca energie elastică și pentru a menține forța de strângere constantă (încărcare în vârf) pe milioane de cicluri de încărcare. Spre deosebire de oțelul structural obișnuit, oțelul cu arc se poate îndoi în mod repetat în intervalul său elastic și poate reveni la forma sa inițială fără a pierde performanța. Cerințele mecanice tipice includ limită mare de curgere, capacitate puternică de recuperare și rezistență excelentă la oboseală.
Calitățile de oțel utilizate în mod obișnuit în fabricarea clemelor de șină includ 65Mn, 60Si2Mn și 70Si2Mn, cu un conținut mai mare de siliciu și mangan, îmbunătățind stabilitatea elastică și durata de viață la oboseală. Pentru aplicații grele-, cum ar fi căile ferate de-transportare grea și sistemele de șine cu macara, sunt preferate clase de rezistență mai ridicate-pentru a genera o sarcină mai mare și a rezista forțelor orizontale mai puternice.

| Material | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Compoziția chimică (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: mai mic sau egal cu 0,35, P: mai mic sau egal cu 0,03, S: mai mic sau egal cu 0,03 | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: Mai mic sau egal cu 0,03, S: Mai mic sau egal cu 0,03 | C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50-2,00, Cr: mai mic sau egal cu 0,35 P: mai mic sau egal cu 0,03, S: mai mic sau egal cu 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: mai mic sau egal cu 0,03, S: mai mic sau egal cu 0,03 |
După formare, clemele șinelor sunt supuse unui tratament termic de călire și revenire pentru a atinge duritatea țintă și caracteristicile arcului. Acest proces este critic: tratamentul termic insuficient duce la pierderea elasticității, în timp ce duritatea excesivă crește riscul de fractură fragilă. Prin urmare, controlul metalurgic strict este esențial în producția de clipuri.
De ce să folosiți oțel cu arc pentru a produce cleme elastice pentru șine?
Oțelul cu arc este utilizat pentru clemele șine elastice datorită elasticității sale excepționale, rezistenței ridicate la curgere și rezistenței la oboseală, ceea ce permite clemelor să reziste la sarcini grele, ciclice și dinamice fără deformare permanentă. Asigură o fixare sigură,-de lungă durată și cu întreținere redusă-prin menținerea unei forțe de prindere constantă pe șine.
Motive cheie pentru utilizarea oțelului cu arc (de exemplu, 60Si2Mn, 55SiCr7):

- Elasticitate și rezistență ridicate: oțelul cu arc poate rezista la deformarea elastică semnificativă-îndoirea sub presiune și revenirea la forma sa inițială-făcându-l ideal pentru prinderea componentelor care trebuie să absoarbă șocurile și vibrațiile.
- Rezistență la oboseală: rezistă la rupere sub sarcini dinamice repetate și grele din trenuri.
- Rezistență ridicată la tracțiune: Oferă o sarcină mare pentru a fixa șinele de traverse (din lemn sau beton), prevenind mișcarea, târârea sau răsucirea șinei.
- Durabilitate: materialul, de obicei prelucrat prin forjare la cald, asigură puritate ridicată, structură uniformă și performanță pe termen lung.
- Întreținere minimă: proprietățile sale de{0}}înaltă calitate au ca rezultat o componentă „potrivită și uitată”, reducând costurile generale de întreținere.
Tipuri de cleme de cale ferată
| Model | Diametru | Greutate | Material |
| Tipul III | Ø18 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/buc | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/buc | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/buc | 60Si2MnA |
| Clip de șină PR85 | Ø13 | 0,25 kg/buc | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/buc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/buc | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/buc | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/buc | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/buc | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/buc | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/buc | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/buc | 60Si2MnA |
| Clip special pentru șină | Ø13 | 0,48 kg/buc | 60Si2MnA |
| Clip de cale ferată Rusia | Ø18 | 0,58 kg/buc | 60Si2MnA |
| Deenik Clip | Ø25 | 0,49-0,68 kg/buc | 60Si2MnA |
GNEE RAILca cea mai mare bază de producție de cleme și cleme din China, care a fost calificată pentru a licita proiecte feroviare la scară medie și mare. În plus, GNEE RAIL este producător aprobat de cleme elastice pentru șine de către Ministerul Căilor Ferate din China și a fost certificat ISO9001-2008. Produsul nostru cu clemă pentru șine este ideal pentru asamblarea șinelor, pentru avantajele unei monturi ușoare în timpul așezării șinelor; întreținere economică; durabilitate și durată de viață lungă; înlocuire rapidă.
Click aicipentru a obține catalogul detaliat al produselor GNEE RAIL.






