Ce este șina 115 re?

Selectarea profilului feroviar corect este o decizie critică pentru proiectanții de căi ferate, managerii de achiziții și inginerii feroviari. Printre diferitele profile-de transport feroviar greu utilizate la nivel global, se numără115 RE șinăse evidențiază ca unul dintre standardele cele mai adoptate. Dacă evaluați șinele de oțel pentru un viitor proiect de tranzit, de marfă sau de cale ferată industrială, acest ghid cuprinzător acoperă specificațiile tehnice, standardele de materiale, aplicațiile și considerentele de achiziție pentru șinele din oțel 115 RE.

115 RE șină, cunoscut și cașină TR57, este o șină standard de oțel cu secțiune T-, proiectată conform standardelor AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association). Are o greutate nominală de 115 de lire sterline pe yard (aproximativ 56,9 kg/m ) și este utilizat pe scară largă în liniile principale-de sarcină grea, căile ferate de marfă și sistemele de tranzit.

Pentru calculele de inginerie și proiectare, dimensiunile fizice precise sunt critice. Tabelul de mai jos prezintă parametrii dimensionali standard ai profilului de șină 115 RE conform standardelor AREMA:

Proprietăți secțiuni

Dacă aveți cerințe speciale pentru dimensiunile șinei de 115 lb, vă rugămcontactaţi-nepentru producție specială la comandă.

Pentru a rezista la sarcini grele pe osie și la oboseală mare de contact de rulare, șina 115RE este proiectată și fabricată folosind oțel de înaltă calitate-, în conformitate cu specificațiile din oțel pentru șine AREMA 115RE. În funcție de mediul de operare, aceste șine sunt disponibile în două clasificări chimice primare-șină din oțel carbon şișină de oțel slab aliat-pentru a îndeplini diverse cerințe de performanță a melodiei.

1. Clasele de oțel și proprietățile mecanice ale șinei de oțel 115RE

Conform standardelor AREMA, șina 115RE este clasificată în trei niveluri distincte de rezistență pentru ambele formulări chimice:

Chimia oțelului carbon:

• Puterea standard (SS): Duritate mai mare sau egală cu 310 HB, rezistență la tracțiune mai mare sau egală cu 142,5 ksi, alungire mai mare sau egală cu 10%.

• Rezistenta intermediara (ESTE): Duritate mai mare sau egală cu 350 HB, rezistență la tracțiune mai mare sau egală cu 155,0 ksi, alungire mai mare sau egală cu 10%.

• Rezistență ridicată / Cap întărit (HH): Duritate mai mare sau egală cu 370 HB, rezistență la tracțiune mai mare sau egală cu 171,0 ksi, alungire mai mare sau egală cu 10%.

Chimia oțelului slab aliat:

• Rezistență standard (LA): duritate mai mare sau egală cu 310 HB, rezistență la tracțiune mai mare sau egală cu 142,5 ksi, alungire mai mare sau egală cu 10%.

• Rezistență intermediară (IH): duritate mai mare sau egală cu 325 HB, rezistență la tracțiune mai mare sau egală cu 147,0 ksi, alungire mai mare sau egală cu 8%.

• Rezistență ridicată / Întărirea capului (LH): duritate mai mare sau egală cu 370 HB, rezistență la tracțiune mai mare sau egală cu 171,0 ksi, alungire mai mare sau egală cu 10%.

2. Compoziția chimică a șinei AREMA 115RE

Performanța mecanică a acestei-căi ferate grele este guvernată direct de structura sa chimică. Pe baza specificației AREMA 2019, elementele de aliere primare sunt echilibrate după cum urmează:

Chimia oțelului carbon:

• Proiectat cu o gamă mai mare de carbon (C: 0,74%–0,86%) și mangan (Mn: 0,75%–1,25%) pentru a asigura o structură-perlită robustă și fină.

• Siliciul (Si) este limitat la 0,10%–0,60%, iar cromul (Cr) rămâne un element rezidual la mai puțin sau egal cu 0,30%.

Chimia oțelului slab aliat:

• Menține o gamă de carbon puțin mai scăzută, mai ductilă (C: 0,72%–0,82%), dar introduce crom pentru a spori călibilitatea și rezistența la uzură.

• Standard Strength (LA) conține Cr de 0,25%–0,40%.

• Rezistența intermediară (IH) și Rezistența înaltă (LH) conțin Cr de 0,40%–0,70% împreună cu o toleranță mai largă de siliciu (Si: 0,10%–1,00%) pentru a îmbunătăți rezistența generală a oțelului.

• Pentru toate tipurile de aliaje scăzute, fosforul (P) și sulful (S) sunt strict controlate la Mai puțin sau egal cu 0,020% pentru a minimiza impuritățile din oțel.

Datorită raportului său robust de performanță{0}}la-greutate, calea ferată 115 RE este favorizată în mai multe sectoare de transport solicitante:

• Căi ferate de marfă clasa I:Folosit pe scară largă în rețelele de transport de marfă din America de Nord și la nivel mondial, care manipulează transporturi de marfă medii-și-grele.

• Tranzit cu metroul și tramvaiul ușor (LRT):Multe rețele urbane de transport în masă specifică 115 RE pentru liniile principale datorită stabilității și compatibilității cu traversele standard din beton sau lemn.

• Căi industriale și miniere:Ideal pentru siding private, linii de transport de minerale și fabrici de oțel, unde este de așteptat o funcționare continuă sub încărcătură grea.

• Terminale portuare și maritime:Instalat pe pistele de rulare a macaralei și rețelele feroviare de la docuri pentru a facilita transportul containerelor.

Construirea unei căi ferate de încredere implică mai mult decât șinele.GNEE RAILoferă o gamă completă de elemente de fixare compatibile cu șina 115RE AREMA, permițându-vă să reduceți eficient costurile de achiziție.

• 115 RE Joint Bars(Pesticuri):Proiectat special pentru a se potrivi unghiurilor de pescuit ale profilului 115 RE. Sunt disponibile bare de îmbinare standard cu 4 sau 6 găuri.

• Șuruburi și piulițe de șenile:Șuruburi de-înaltă tracțiune utilizate pentru a fixa barele de îmbinare.

• Plăci de legătură (Plăci de talpă):Asigurați o suprafață de sprijin plană pe traversele din lemn sau beton, distribuind sarcina și menținând ecartamentul căii.

• Clipuri elastice pentru șine:Clemele de fixare (cum ar fi clemele E-sau clemele SKL) care fixează șina pe placa de legătură.

• Ancore pentru șine:Previne mișcarea șină longitudinală (fluaj) cauzată de schimbările de temperatură și forțele de frânare.

LaGNEE RAIL, recunoaștem că atunci când achiziționăm șine de oțel AREMA 115RE, un control riguros al calității și conformitatea cu standardele internaționale sunt esențiale pentru a asigura siguranța pe termen lung a căii și fiabilitatea operațională. Pentru a satisface aceste cerințe, produsele noastre feroviare 115RE sunt supuse unor protocoale standard și riguroase de testare atât în ​​timpul, cât și după procesul de laminare la cald-:

• Testare cu ultrasunete (UT):Fiecare șină de cale ferată 115RE finită este scanată pe toată lungimea sa pentru a detecta potențiale defecte interne, goluri sau fisuri microscopice, verificându-i integritatea structurală înainte de livrare.

• Inspecția toleranței geometrice:Măsurăm cu atenție înălțimea, lățimea bazei, grosimea benzii și dreptatea produselor noastre 115RE T-pentru a confirma că se aliniază cu toleranțele dimensionale precise specificate de AREMA.

• MTestare acroetch:Acest proces este utilizat pe-secțiunile transversale ale secțiunilor șinei 115RE pentru a evalua soliditatea interioară a oțelului și pentru a verifica dacă există orice segregare chimică.

• Testare la tracțiune și duritate:Efectuăm teste mecanice sistematice pentru a verifica dacă rezistența la curgere, rezistența la tracțiune, alungirea și duritatea suprafeței aprovizionării noastre de cale ferată 115RE sunt conforme cu gradul desemnat de dvs. (cum ar fi rezistența standard sau întărirea cu cap).

Toate șinele TR57 furnizate de GNEE RAIL (adică șina AREMA 115RE) sunt fabricate și inspectate în strictă conformitate cu standardele nord-americane AREMA. Pentru a asigura trasabilitatea completă a calității produsului, oferim certificate originale detaliate ale fabricii împreună cu fiecare livrare, însoțite de certificate de testare a materialelor (MTC), rapoarte de testare la oboseală și date complete de testare a proprietăților mecanice și chimice. În plus, susținem și cooperăm pe deplin cu agenții de inspecție autorizate-terte (cum ar fi SGS, TÜV etc.) în-inspecții la fața locului și teste de eșantionare aleatorie. Printr-un proces riguros și transparent, ne asigurăm că fiecare piesă de șină de oțel TR57 îndeplinește cerințele dvs. reale privind siguranța căilor și performanța operațională-pe termen lung.

Î1: Sina 115 RE este identică cu șina TR57?

Da, pentru majoritatea aplicațiilor practice. „TR57” este denumirea standard europeană (echivalent cu 56,9 kg/m ), care corespunde acelorași dimensiuni fizice și profil-secțiunii transversale ca șina nord-americană 115 RE.

Î2: Ce lungimi standard sunt disponibile pentru șinele 115 RE?

Lungimile standard de livrare sunt de obicei de 39 de picioare sau 80 de picioare în piețele imperiale sau de 12 până la 24 de metri în piețele metrice. Cu toate acestea, pot fi produse lungimi personalizate pentru a se potrivi cu anumite dispoziții de curbe sau constrângeri de transport.

Obțineți o cotație în 24 de ore

LaGNEE RAIL, suntem specializați în furnizarea șinelor standard de oțel AREMA 115 RE împreună cu sistemele lor complete de fixare. Partenerii noștri de producție respectă strict standardele de management al calității ISO 9001, asigurându-se că fiecare lot de șine îndeplinește cerințele tehnice ale proiectului dumneavoastră.

• Testarea cuprinzătoare a materialelor:Certificatele de testare la fabrică (MTC) conform EN 10204 3.1 sunt furnizate cu fiecare livrare.

• Personalizare:Oferim găurire personalizată, lungimi personalizate și opțiuni de capete-întărite.

• Logistică unică{0}:Coordonăm transportul maritim global, inclusiv livrarea în vrac și în containere, pentru a ne asigura că materialele dumneavoastră ajung în siguranță și în timp util.

Contactați astăzi echipa noastră de inginerie și vânzăripentru a discuta despre specificațiile dvs. și pentru a primi o cotație personalizată, fără -obligații.