Detalii despre structura pistei: șinele de oțel

Pista, ca structură superioară a liniei, acoperă șinele, traverse, balast și alte componente și joacă un rol de ghidare și rulment. Acesta umește responsabilitatea grea de a ghida funcționarea locomotivelor și a vehiculelor și poartă direct presiunea uriașă adusă de roți și o transmite în mod efectiv către structurile de pe patul de drum sau podul și tunelul. Stabilitatea și exactitatea dimensiunilor geometrice ale pistei sunt cruciale, deoarece acest lucru va afecta în mod direct funcționarea sigură și lină a locomotivelor și vehiculelor.

Șinele sunt nucleul căii, format din capete de cale ferată, talie feroviară și funduri de șină și impact asupra ursului. Șinele, ca una dintre componentele de bază ale pistei, poartă greutatea de funcționare a locomotivelor și vehiculelor. De obicei, este confecționat din oțel de înaltă rezistență și are o durabilitate excelentă și o capacitate de rulment. În structura pistei, șinele nu joacă doar rolul de a ghida funcționarea locomotivelor și a vehiculelor, dar poartă și forța de impact uriașă de pe roți și o transmit efectiv către structurile de punte și tunel. Prin urmare, calitatea și performanța șinelor sunt cruciale pentru a asigura funcționarea sigură și lină a locomotivelor și vehiculelor.

Șinele constau din trei părți: capete de cale ferată, talie feroviară și funduri de șină. Capul de șină este proiectat pentru a oferi o suprafață suficientă și o grosime pentru a întârzia zdrobirea și uzura acesteia; Piciorul feroviar este responsabil de distribuirea presiunii și menținerea stabilității șinei, iar lățimea acesteia este crucială. În plus, talia de șină poartă în principal forța de forfecare pentru a se asigura că șina are o rigiditate verticală ridicată. În general, secțiunea transversală a căii ferate prezintă caracteristicile unei fascicul I.