Care este duritatea profilului de șină S18?

May 20, 2026 Lăsaţi un mesaj

Care este duritatea profilului de șină S18?

 

DuritateaProfil șină DIN S18este strict definit de calitatea materialului de fabricație conform standardului european DIN 5901 (și specificațiile asociate șinelor de oțel). Acest profil de 18,30 kg/m este produs în principal în două clase oficiale de oțel,R200 şiR260, care corespund direct denumirilor specifice de oțel standard chinezesc național (GB).

 

Numele calității feroviare europene în sine indică în mod direct nivelul minim de duritate Brinell (HBW).

 

Specificații oficiale de duritate în funcție de grad

 

R200Grad / GB55Q (Clasa de îmbrăcăminte standard)

 

  • Duritate oficială:Mai mare sau egal cu200 HBW

 

  • Rezistența la tracțiune (σb):Mai mare sau egal cu 685 MPa

 

  • Profil chimic/mecanic:Laminat din oțel cu carbon mediu-și-cu conținut ridicat de carbon (0,50% până la 0,60%). Acest grad reprezintă duritatea standard de bază pentru instalațiile de cale ferată ușoară, oferind un echilibru curat între durabilitatea suprafeței și ductilitate pentru liniile generale de manipulare a materialelor și pistele miniere.

 

S18 light rails

 

EN 13674-4: Specificații pentru calitatea oțelului R200
Categoria de proprietate Parametru/Element Valoare / Cerință (EN 13674-4)
Compoziție chimică (%) Carbon (C) 0.40 – 0.60
Mangan (Mn) 0.60 – 1.20
Siliciu (Si) 0.15 – 0.40
Fosfor (P) Mai mic sau egal cu 0,035
sulf (S) Mai mic sau egal cu 0,035
Proprietăți mecanice Rezistența la tracțiune (Rm) Mai mare sau egal cu 680 MPa
Alungire (A) Mai mare sau egal cu 14%
Duritatea suprafeței de rulare Mai mare sau egală cu 200 HBW

 

55Q Proprietate mecanică Compoziția chimică (%)
Rezistenta la curgere Rezistență la tracțiune Elongaţie Duritate C Si Mn S P
MPa kg/mm² MPa kg/mm² min HBW   Mai mic sau egal cu Mai mic sau egal cu
Mai mare sau egal cu Mai mare sau egal cu Mai mare sau egal cu Mai mare sau egal cu Mai mare sau egal cu
    685 69   197 0.50-0.60 0.15-0.35 0.60-0.90 0.04 0.04

 

R260Grad / GBU71Mn(Clasa de uzură-Premium High)

 

  • Duritate oficială:Mai mare sau egal cu260 HBW

 

  • Rezistența la tracțiune (σb):Mai mare sau egal cu 880 MPa

 

  • Profil chimic/mecanic:Laminat din oțel aliat cu conținut ridicat de-carbon și mangan (conținut de carbon 0,65% până la 0,80%, conținut de mangan de până la 1,40%). Compoziția chimică crescută crește duritatea suprafeței pentru a rezista la deformarea plastică, devenind specificația tehnică obligatorie pentru depozitele automate de-înaltă frecvență (ASRS).

 

S18 Railway Steel Rail

 

EN 13674-4: Specificații pentru calitatea oțelului R260

Compoziție chimică (%) Carbon (C) 0.62 – 0.80
Mangan (Mn) 0.70 – 1.20
Siliciu (Si) 0.15 – 0.58
Fosfor (P) Mai mic sau egal cu 0,025
sulf (S) Mai mic sau egal cu 0,025
Crom (Cr) Mai mic sau egal cu 0,15
Proprietăți mecanice Rezistența la tracțiune (Rm Mai mare sau egal cu 880 MPa
Alungire (A) Mai mare sau egal cu 10%
Duritatea suprafeței de rulare 260 – 300 HBW

 

  Proprietate mecanică Compoziție chimică (%)
U71Mn Rezistenta la curgere Rezistență la tracțiune Elongaţie Duritate C Si Mn S P Cr Ni Cu
MPa kg/mm² MPa kg/mm² min HBW                
Mai mare sau egal cu 390 Mai mare sau egal cu 40 Mai mare sau egal cu 880   9%   0.65-0.76 0.15-0.35 1.10-1.40 Mai mic sau egal cu 0,030 Mai mic sau egal cu 0,030 Mai mic sau egal cu 0,250 Mai mic sau egal cu 0,250 Mai mic sau egal cu 0,250

 

Ce calitate de material a profilului de șină S18 oferă cel mai mare raport cost-performanță?

 

Raportul optim de cost-performanță (ROI) al profilului de șină DIN S18 nu este fix; este în întregime determinat de proiectul dumneavoastrăfrecvența operaționalăşisarcina ciclului. Deoarece timpul de oprire și forța de muncă de înlocuire depășesc adesea costurile inițiale ale materialelor, selectarea calității potrivite necesită potrivirea limitelor mecanice ale oțelului cu aplicația țintă.

 

Câștigătorul de-frecvență înaltă: R260/GB U71Mn

 

Pentru operațiuni industriale automate, continue sau cu ciclu înalt-, R260 (GB U71Mn) oferă cel mai mare raport cost-performanță.

 

DIN S18 Rail

 

  • Calculul prețului față de durata de viață:R260 implică un cost de materie primă premium peste R200 (de obicei, cu 10% până la 15% mai mare la achiziție). Cu toate acestea, crește duritatea suprafeței la Mai mare sau egală cu 260 HBW și rezistența la tracțiune la Mai mare sau egală cu 880 MPa.

 

  • De ce economisește bani:În mediile de-frecvență înaltă, cum ar fi sistemele automate de stocare și recuperare (ASRS) sau buclele miniere aglomerate, R260 prelungește durata de viață operațională a căii cu 200% până la 300% în comparație cu gradele mai moi. Elimină aplatizarea timpurie a capului șinei („muhrooming”), rezistă la oboseala prin contactul de rulare și minimizează deformarea structurală a căii.

 

  • Cea mai bună aplicație:Căi de ghidare a podelei ASRS, trasee miniere subterane de-volum mare și linii de cuptoare de cărămidă pentru sarcini grele-.

 

Câștigătorul cu frecvență joasă-și-medie: 200 R2 / GB 55Q

 

Pentru liniile industriale standard, buclele de producție manuale sau operațiunile intermitente, R200 (GB 55Q) oferă cel mai bun raport cost-performanță.

 

 S18 rail profile

 

  • Calculul prețului față de durata de viață:R200 servește ca grad de bază oficial pentru standardul DIN 5901. Oferă o duritate fiabilă a suprafeței mai mare sau egală cu 200 HBW și o rezistență la tracțiune mai mare sau egală cu 685 MPa la un cost pe tonă metrică mai mic decât R260.

 

  • De ce economisește bani:Dacă pista dvs. gestionează doar trafic zilnic scăzut-și-mediu, rezistența suplimentară la uzură de R260 rămâne neutilizată. R200 oferă suficientă forță de curgere pentru a face față sarcinilor standard pe osie de 3,5 până la 5,0 tone, fără căderi structurale premature, permițându-vă să optimizați bugetul inițial de achiziție.

 

  • Cea mai bună aplicație:Piste ușoare ale macaralelor tip portal de atelier, piste de tranzit agricole sezoniere și bucle de manipulare a materialelor din fabrică cu frecvență joasă-.

 

FAQ

 

  • Duritatea profilului S18 afectează capacitatea acestuia de a fi îndoit pentru curbe ascuțite?


Secțiunea transversală geometrică-a șinei Profile S18 se adaptează excepțional de bine la procesele standard de-îndoire la rece. În ciuda rezistenței sale la tracțiune de 680 până la 880 MPa, păstrează o elasticitate excelentă a materialului, făcându-l o alegere ideală pentru coridoarele miniere subterane și podelele compacte ale fabricii.

 

  • Ce metode de îmbinare în câmp funcționează cel mai bine cu aspectul de duritate a materialului 55Q?


Datorită aspectului său chimic de carbon-manganez atent echilibrat, șina prezintă o sudabilitate excelentă pe câmp. Poate fi conectat cu succes utilizând sudura standard pe calea termitică sau metode manuale cu arc electric, cu condiția ca etapele de pre-încălzire adecvate să fie utilizate pentru a menține duritatea materialului uniformă în zona de sudare.

 

  • De ce greutatea șinei S18 scade costurile totale de implementare a proiectului?


Greutatea nominală de 18,30 kg/m asigură o capacitate structurală robustă, rămânând în același timp suficient de ușoară pentru manipularea manuală. Acest lucru permite echipelor de instalare să așeze sau să extindă rapid noi secțiuni de cale în interiorul puțurilor de mină închise sau amenajărilor strânse ale fabricii, fără a se baza pe camioane cu macara mecanice grele și scumpe.

 

Obțineți o cotație în 24 de ore

 

Folosind peste un deceniu de experiență bogată în exporturi internaționale, GNEE RAIL furnizează secțiuni de șine S18 de calitate înaltă-și spectrul complet de profile DIN pentru șine ușoare, alături de un catalog cuprinzător de elemente de fixare a șinelor potrivite. Oferim modificarea șinelor specializate, tăierea de precizie a lungimii și o gamă diversă de standarde alternative de oțel pentru a se adapta oricărui mediu ingineresc global. Vă rugăm să ne contactați astăzi pentru a vă coordona parametrii de producție personalizați și pentru a accesa asistența noastră dedicată, de-ciclu complet, pentru a vă asigura o ofertă de proiect competitivă pentru următorul aspect al pistei.