Metoda de sudare feroviară fără probleme

Odată cu dezvoltarea rapidă a căilor ferate de mare viteză și cu sarcină grea, structura pistei a fost înlocuită treptat de piste perfecte de pe piste obișnuite. În comparație cu pistele obișnuite, pistele fără probleme elimină un număr mare de îmbinări feroviare, astfel încât acestea au avantajele conducerii stabile, costurilor de întreținere scăzute și a duratei de viață îndelungate. Au devenit principala metodă pentru construcția de linii feroviare de mare viteză. Pistele fără probleme sunt o tehnologie nouă importantă pentru căile ferate. Șinele obișnuite sunt sudate în șine lungi de o anumită lungime. Liniile formate prin sudare și așezarea șinelor lungi de o anumită lungime se numesc piste fără probleme. Sudarea șinelor lungi este o parte importantă a pistelor perfecte.

În prezent, există trei metode principale de sudare pentru îmbinările feroviare fără probleme: sudare de contact cu șină, sudare cu presiune a gazului și sudare termită din aluminiu.

Sudarea de contact feroviar (sudarea flash) este utilizată în general pentru sudarea din fabrică. 95% din liniile fără probleme sunt finalizate prin acest proces, adică o șină standard 25- metru fără găuri este sudată într -o șină lungă 200-500-.

Principiul este de a folosi curentul pentru a trece prin suprafața de contact a șinei pentru a genera căldură pentru a topi fața locală a șinei, apoi completarea sudării prin forjare de sus. Deoarece sursa de căldură de sudare de sudare de contact provine de la sursa de căldură internă a piesei de prelucrat, căldura este concentrată, timpul de încălzire este scurt, procesul de sudare nu necesită umplerea metalului, procesul metalurgic este relativ simplu, zona afectată de căldură este mică și este ușor de obținut o articulație sudată de bună calitate.

Sudarea presiunii pe scară largă a gazului feroviar este o mică mașină de sudare a presiunii gazelor mobile, care este utilizată în principal pentru sudarea îmbinărilor lungi ale șinei pe șantierele de construcție și poate fi, de asemenea, utilizată pentru a suda șinele deteriorate folosind un luminator blocat.

Principiul este de a încălzi fața capătului de sudare a șinei într -o stare de plastic și de a produce o cantitate de forjare de sus sub o forță de forjare fixă. Când suma de forjare de sus ajunge la o anumită sumă, șina este sudată într -un întreg.

Sudarea aluminotermică este utilizată în general pentru sudarea la fața locului a șinelor feroviare. Este o metodă indispensabilă pentru așezarea liniei, în special blocarea liniei fără probleme și repararea șinei de șină. Sudarea termită din aluminiu a șinelor folosește afinitatea chimică puternică a aluminiului în flux cu oxigen în condiții de temperatură ridicată. Este redus din metale grele și eliberează căldură în același timp, topind metalul în fier topit, turnare și sudare.

Procesul său important este de a pune fluxul de termită din aluminiu preparat într-un creuzet special, de a aprinde fluxul cu o potrivire la temperaturi ridicate, de a produce o reacție chimică puternică și de a obține oțel topit de temperatură ridicată și zgură. După ce reacția este calmă, oțelul topit la temperatură ridicată este injectat în matrița de nisip preîncălzită care fixează șinele, topește capetele șinelor care au fost îmbinate în mucegaiul de nisip, îndepărtează matrița de nisip după răcire și modelează prompt articulațiile sudate, astfel încât cele două secțiuni ale șinelor să fie sudate. Deși echipamentul de sudare termită are caracteristicile investițiilor scăzute, operației de sudare simplă și o bună netezime a articulației, sudura sa este o structură de turnare relativ grosieră, cu o duritate și plasticitate slabă. Cel mai bine este să efectuați un tratament termic post-sudură pentru a îmbunătăți performanța articulației sudate.

Pe scurt, calitatea sudării feroviare lungi ar trebui să fie realizată cel mai bine prin sudare de contact și sudarea presiunii gazelor. Rezistența finală, rezistența la randament și rezistența la oboseală a sudării de contact și a sudării presiunii gazului pot atinge mai mult de 90% din materialul părinte. Calitatea sudării termite este puțin mai gravă, rezistența sa finală este de aproximativ 70% din materialul părinte, iar rezistența la oboseală este și mai gravă, ajungând doar la 45% până la 70% din materialul părinte, iar rezistența la randament este puțin mai bună, aproape de sudarea de contact.