Bara de articulații feroviare, numită și farfurie de pește feroviară sau farfurie de pește. Ca un accesoriu important pentru construcția feroviară, îmbinarea feroviară este utilizată în principal pentru conexiunea feroviară dintre șinele de oțel. Acesta joacă o cale ferată fixă în timpul funcționării trenului, menținând continuitatea și integritatea șinei. Odată cu îmbunătățirea vitezei feroviare și a capacității de încărcare, precum și a prevalenței căilor ferate de viteză ridicate -, cerințele de performanță ale barei de îmbinare a căilor ferate cresc. În același timp, există multe tipuri de articulații feroviare, cum ar fi îmbinarea feroviară izolată și bara de îmbinare de compromisuri, care pot răspunde nevoilor clienților.
Placa de pește feroviară poate fi împărțită în mai multe tipuri, cum ar fi placa de pește feroviară comună și bara articulară de compromisuri în funcție de diferite forme; Conform diferitelor materiale, plăcile de pește feroviare pot fi împărțite în articulații feroviare izolate și alte tipuri de plăci de pește. Clienții pot alege placa de pește feroviară corectă, practică, ca nevoile lor. Bara de îmbinare izolată a șinei se realizează prin pulverizare ridicată - rezistență alkali - rășină epoxidică impregnată cu fibră de sticlă liberă printr -o matriță ridicată de temperatură -. Fibra de sticlă liberă alcalină - a fost proiectată și calculată de mecanică și are fire directe și pâslă continuă diverse forme și structuri.
Ce este îmbinarea feroviară izolată? În general, articulația feroviară este un material metalic. Îmbinarea feroviară izolată este toate din material izolant. Îmbinarea feroviară izolată este un nou tip de material de cale care a fost realizat din material compus de rezistență ridicat -. Este rezistent la coroziune, rugină, uv, non - conductivitate și non - magnetic. Este un material de termozetare și nu poate fi procesat de două ori, deci nu se teme de furt. Șina izolată se îmbină conectează capetele șinei de oțel. Șinele de oțel după rulare nu trebuie să fie îndoite și răsucite semnificativ. Pentru îndoirea locală și torsiunea șinelor ușoare și grele și cantitatea de corecție a acestora, înclinația fețelor de capăt ale șinei nu trebuie să depășească standardul. Suprafața șinei de oțel trebuie să fie curată și netedă și nu trebuie să aibă defecte precum fisuri, crustă sau zgârieturi; Fețele de capăt nu trebuie să aibă semne de contracție și inter -straturi. Măsura defectelor și a cantităților geometrice permise pentru suprafața generală a șinelor ușoare și grele nu trebuie să depășească standardul.
Tehnologia de tratare termică a articulației feroviare
O pereche de farfurie de pește feroviară este conectată la două căi ferate cu șase șuruburi de cale ferată. Pârtiile de umăr superioare și inferioare ajung în contact strâns cu șinele de oțel și sunt supuse sarcinii atunci când trenul trece. Acestea trebuie să reziste la tensiunea complexă a efectelor de stres, cum ar fi îndoirea, forfecarea, uzura fretting, etc. În producția de plăci de pește feroviare, este necesară tratamentul termic pentru a asigura durabilitatea și durabilitatea plăcii de pește feroviare. Când articulația șină tratată prin încălzire, pe măsură ce stingerea se încălzește, răcirea și căldura reziduală sunt obținute din câmpul de temperatură de temperare, iar curba de scădere a temperaturii a modului de intrare a apei este uniform stabilă. Stimularea căldurii reziduale din procesul de temperare în două moduri diferite în apă poate fi derivată, deoarece adâncimea mare a apei în talie este mai mare decât talia mare în jos, astfel încât temperatura apei este mai mică, rezistența la stabilitatea țesutului este mai mare. Microstructura este uniformă, iar proprietățile mecanice sunt superioare.
Sfaturi pentru proiectarea articulației feroviare izolate
Funcția plăcii de pește de șină este conectată în principal la șina de oțel. Dacă calitatea plăcii de pește feroviare nu este suficient de bună, aceasta va afecta efectul general al liniei feroviare. Suprafața plăcii de pește de șină trebuie să fie curată și netedă și nu trebuie să existe fisuri sau cruste. Defecte precum zgârieturi; Fețele de capăt nu trebuie să aibă semne de contracție și inter -straturi. Măsura defectelor și a cantităților geometrice permise pentru suprafața generală a șinelor ușoare și grele nu trebuie să depășească standardul.
Utilizarea plăcilor de pește feroviare este utilizată în principal pe căile ferate. Utilizarea sa aduce, de asemenea, o mare comoditate pentru transportul drumurilor noastre. Prin urmare, cerințele de proiectare ale plăcilor de pește feroviare și alte cerințe de calitate sunt, de asemenea, foarte importante. Prin introducerea de mai sus, cred că toată lumea are o anumită înțelegere a plăcii de pește feroviar prin introducerea de mai sus.Gnee RailEste un producător de elemente de fixare feroviare din China, putem furniza AREMA, UIC, BS, GB sau o altă bară de articulație a feroviarului internațional standard, de asemenea, furnizează personalizat - articulație feroviară proiectată sau alte elemente de fixare a căilor ferate.
