A farfurie de pește șinăeste o componentă de îmbinare fundamentală care permite liniilor feroviare ne-sudate să funcționeze în siguranță prin menținerea alinierii și a transferului continuu de sarcină între conexiunile feroviare.GNEE RAILoferă plăci de pește care acoperă GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70/80/100/120, profile de șine JIS, șine AS1085, secțiuni BS11 și standardele AREMA/ASCE, împreună cu suport tehnic complet pentru sisteme de șine îmbinate.
| Placă pentru șină de oțel standard UIC | |||
| Tip șină de oțel | Greutate șină de oțel (KG/M) | Placă standard | Material plăci |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Placă pentru șină de oțel standard BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#, 45# Grad european 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Bară de îmbinare pentru șină standard de oțel AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#, 55#, oțel de calitate AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Placă pentru șină de oțel standard chinezească | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Care este diferența dintre o bară de îmbinare a șinei de tranziție și o bară de îmbinare a șinei standard?
O bară de îmbinare a șinei de tranziție (sau compromis) conectează două șine de dimensiuni, înălțimi sau profile diferite, având o formă asimetrică, neregulată pentru a elimina discrepanța. O bară standard de îmbinare a șinei îmbină tipuri de șine identice, având un profil uniform. Barele de tranziție sunt proiectate special pentru trecerea lină, sigură și stabilă a trenurilor unde profilele șinei se schimbă.
Diferențele cheie:
- Funcţie:Barele standard îmbină profile de șine similare; barele de tranziție conectează secțiuni de șine diferite (de exemplu, 136# la 115#).
- Design/Formă:Barele standard sunt simetrice și uniforme. Barele de tranziție sunt asimetrice, adesea cu o distanță specială între găuri pentru a se adapta la diferite dimensiuni ale capului șinei/pânzei.
- Aplicație:Barele de tranziție, numite adesea „articulații de compromis”, sunt folosite în puncte specifice, rare și critice în care infrastructura se modifică, spre deosebire de barele standard care sunt folosite pe tot parcursul pistei.
- Impact:Barele de tranziție sunt concepute pentru a preveni impactul semnificativ de roată-șină care ar avea loc dacă, de exemplu, o diferență de 2 inci în înălțimea șinei ar fi îmbinată cu un conector standard.
În esență, barele standard sunt pentru uniformitate, în timp ce barele de tranziție sunt pentru compatibilitate.
Cum să alegi tipul potrivit de plăcuță de pește șină?
Alegerea plăcii de pe șină potrivită (bară de îmbinare) necesită potrivirea plăcii la profilul șinei (greutate/secțiune), asigurarea compatibilității cu mediul de operare (sarcină, viteză, risc de coroziune) și respectarea specificațiilor standard (de exemplu, AREMA, EN). Tipurile de cheie includ standard (fund-plat), izolat (pentru semnalizare) și compromis (pentru îmbinarea diferitelor dimensiuni de șine).
Factori cheie de selecție:
Profil și dimensiune șine:Placa de pește trebuie să se potrivească perfect pe secțiunea șinei (de exemplu, 50R, 60R, 75R, 90R) pentru a asigura integritatea structurală și pentru a preveni golurile.
Mediu de operare:
- Încărcare mare/Marfă:Folosiți plăci de pește din oțel-de înaltă rezistență, laminate-la cald sau forjate pentru durabilitate maximă.
- Sine electrificate:Necesitați plăci de pește izolate (folosind fibră de sticlă sau compozite) pentru a preveni scurgerea curentului electric între îmbinările șinei.
- Zone corozive:Zonele de coastă sau zonele cu umiditate ridicată-necesită plăci rezistente la coroziune-, din oțel inoxidabil sau acoperite special.
Tip farfurie de pește:
- Standard:Folosit pentru conexiuni feroviare generale, uniforme.
- articulație de compromis:Proiectat special pentru a îmbina două dimensiuni diferite de șine, având un design decalat.
- Un -metru lungime:Preferat pentru rute cu densitate mare-, apropieri de poduri sau traverse de beton pentru o stabilitate mai bună.
- Standarde de siguranță:Respectați standardele feroviare specifice (de exemplu, AREMA, IR, EN/GB/T) pentru a asigura siguranță.
Fondată în 2008,GNEE RAILeste unul dintre cei mai importanți producători și furnizori mondiali de componente feroviare, specializat în -calitate înaltăplăci de pește șină(bare de îmbinare/bare de îmbinare) cu capacitate de producție puternică și capabilități globale de service.
Portofoliul nostru de plăci cu șine este cuprinzător și respectă standardele internaționale, inclusiv UIC, AREMA, BS, DIN și GB, care acoperă sistemele feroviare ușoare (8 kg-30 kg), șine grele (38{-75kg) și șine cu macara (QU70-QU120). Oferim diverse tipuri, cum ar fi bare de îmbinare izolate, plăci de pește bombate și îmbinări de șine de compromis, cu specificații precise (4-găuri/6 găuri, 24-inchi/36-inchi), asigurând performanțe mecanice excelente. Susținem un control strict al calității susținut de ISO 9001:2015, certificare și audit de către centre terțe și de audit BV și SGS. Serviciul nostru unic include personalizare, producție, ambalare și asistență post-vânzare, adaptate nevoilor de proiect ale clienților.
Click aicipentru a obține catalogul detaliat al produselor GNEE RAIL.
