Pot fi utilizate șine grele A120 pentru șinele de cale ferată?

Pot fi utilizate șine grele A120 pentru șinele de cale ferată?

Răspunsul scurt estenu. A120 șine grelesunt special concepute cașinele macaraleiconformStandard DIN 536și nu sunt potrivite pentru liniile feroviare standard de pasageri sau marfă. Deși ambele sunt fabricate din oțel și poartă vehicule pe roți, principiile de inginerie, profilele geometrice și proprietățile materialelorșine A120sunt fundamental diferite de șinele „T-secțiune” (Vignole) utilizate în rețelele feroviare naționale.

FolosindSine din otel A120pentru o aplicație feroviară ar duce la defecțiuni tehnice imediate, inclusiv incompatibilitate-roată și șine și capacități de drenaj insuficiente. TheProfil de șină A120este optimizat pentru încărcături punctiforme grele,{0}}lente, precum cele găsite înSisteme de șine pentru macara rulantă A120, în timp ce șinele de cale ferată necesită stabilitate și flexibilitate la viteză mare-.

Principalele motive pentru care șinele A120 nu pot fi utilizate pentru șinele de cale ferată includ:

• Incompatibilitate geometrică:Roțile de cale ferată au o conicitate specifică și o adâncime a flanșei proiectate pentru șinele cu secțiune în T-; nu pot prinde în siguranță capul plat și lat al unuiProfil de șină A120.

• Design cu profil redus:TheDimensiunile șinei A120prezintă o înălțime foarte mică (105 mm) în comparație cu lățimea sa (220 mm), ceea ce nu oferă spațiul vertical necesar pentru flanșele roților de cale ferată standard.

• Rigiditate vs. flexibilitate: Şenile macaralei A120sunt proiectate pentru a fi rigide și fixate pe fundații solide, în timp ce șinele de cale ferată trebuie să fie flexibile și montate pe balast pentru a absorbi energia trenurilor-de mare viteză.

• Distribuția greutății:TheGreutatea șinei A120 pe metru(101,2 kg/m) este masiv, dar forma sa „scurtă și largă” este ineficientă pentru cerințele de susținere-pentru distanțe lungi ale traverselor de cale ferată.

șină de macara A120 vs. șină de cale ferată standard

Diferența principală constă în geometria-secțiunii transversale. Șinele de cale ferată standard sunt înalte pentru a oferi „rezistența fasciculului”, permițându-le să depășească golurile dintre traverse. Șinele grele A120 sunt scurte și late pentru a oferi o „fundație” pentru role grele.

Pentru căProfil de șină A120este mult mai lată și mai scurtă, o roată de tren standard ar loviAccesorii șine A120(precum clemele) sau placa de bază, deoarece nu există suficient spațiu vertical între capul șinei și bază.

De ce este profilul șinelor A120 special pentru macarale?

Designul șinelor din oțel A120 se concentrează pe stabilitatea laterală. Macaralele rulante și macaralele tip portal exercită forțe-de împingere laterale imense atunci când pornesc, opresc sau mișcă o sarcină în lateral. Baza de 220 mm a șinelor A120 acționează ca o ancoră grea-, împiedicând răsucirea sau „rularea” șinei sub aceste solicitări laterale. Într-un mediu feroviar, aceste forțe laterale sunt mult mai mici, ceea ce face ca baza largă a șinelor grele A120 să fie inutilă și excesiv de costisitoare.

În plus, șenile de macara A120 sunt adesea montate pe plăcuțe de cauciuc și fixate cu plăci de bază/talpă din oțel pe o grilă continuă din oțel sau beton. Această configurație este concepută pentru a gestiona presiunea verticală de strivire a roților macaralei, care poate ajunge la 60 de tone pe roată. Căile ferate, care distribuie încărcături mult mai ușoare pe roți (de obicei, 20-30 de tone) pe traverse multiple, nu necesită suprafața masivă oferită de materialul feroviar A120.

• Tip de încărcare: șinele A120 suportă presiune statică-grea; șinele feroviare suportă stresul dinamic-de vibrații.

• Montare: Sistemele de șine DIN536 A120 sunt de obicei fixe; șinele de cale ferată „plutesc” pe balast.

• Elemente de fixare: Accesoriile pentru șine A120 sunt concepute pentru a ține șina de o grindă, nu de o traversă din lemn sau beton.

Întrebări frecvente

1. Pot fi folosite șinele A120 pentru metrou ușor sau tramvaie?

Nu. Chiar și calea ferată ușoară și tramvaiele necesită spațiul vertical și „forma T-” ale șinelor standard pentru a găzdui flanșele lor. Profilul de șină A120 este strict pentru macarale industriale.

2. Calitatea de oțel a șinelor A120 este aceeași cu șinele de cale ferată?

Nu tocmai. În timp ce ambele folosesc oțel cu conținut ridicat de-carbon, materialul șinelor A120 acordă prioritate durității Brinell (de exemplu, șină europeană pentru macara A120 DIN536 Grade S700) pentru a rezista la strivire, în timp ce șinele feroviare acordă prioritate tenacității la rupere și rezistenței la oboseala de contact la rulare.

3. Ce se întâmplă dacă încerc să conduc un tren pe șinele A120?

Flanșele roții trenului ar lovi probabil accesoriile șinei A120 sau baza șinei, ducând la o deraiere. În plus, capul plat al șinei macaralei din oțel A120 ar provoca vibrații excesive și deteriorarea suspensiei trenului.

4. De ce șină A120 este mult mai grea decât șină UIC 60?

Greutatea șinei A120 pe metru (101,2 kg) este mai mare datorită bazei sale masive de 220 mm și capului său de 120 mm. Această greutate furnizează masa structurală necesară pentru a rămâne stabilă sub sarcinile extreme, cu mișcare lentă-a unei macarale tip portal.

5. Oferiți și kituri de sudură pentru șinele feroviare?

Da, oferim kituri de sudare alumotermică pentru șine special concepute atât pentru șinele A120, cât și pentru profilele de cale ferată standard, asigurând îmbinări de înaltă-rezistență pentru orice tip de cale.

Obțineți o cotație în 24 de ore

LaGNEE RAIL, vă oferim îndrumări de specialitate pentru a vă asigura că primiți șinele de oțel A120 corecte pentru proiectul dvs. industrial sau șinele de profil T-corespunzătoare nevoilor dvs. feroviare. Oferim o gamă completă de accesorii șine A120, cleme de fixare standard și kituri de sudură alumotermică pentru șine pentru a susține o instalare profesională. Contactați-ne pentru a obține o soluție profesională și pentru a vă asigura că sistemul dumneavoastră de șenile este proiectat la cele mai înalte standarde internaționale.