Cunoștințe din industrie
Despre protecțiașuruburi de șină-Ce este grăsimea de protecție a șurubului feroviar?
Pentru a preveni rugina șuruburilor conexe în liniile de cale ferată, poduri etc.
Mecanism de protecție a grăsimilor
Există două mecanisme principale de protecție a grăsimilor: unul este protecția fizică de izolare, adică un strat de grăsime este aplicat pe suprafața metalului pentru a izola suprafața metalică de mediu pentru a proteja metalul de eroziunea mediilor corozive în mediu și pentru a preveni rugina metalică; Celălalt este protecția reacției chimice, adică prin adăugarea de agenți anti-coroziune la grăsime, agenții anti-coroziune contactează suprafața metalică și formează un film de adsorbție ferm și strâns aranjat pe suprafața metalică, formând un strat multi-molecular de peliculă de protecție, împiedicând astfel oxigenul, umezeala și substanțele acidice în aerul de a coroda suprafața metalică și jucând un rol protectiv și acid.
Grăsimea este compusă în principal din ulei de bază și aditivi. Uleiul de bază are un efect de ulei, adică uleiul de bază poate fi adsorbit fizic pe suprafața metalului cu molecule mai puțin polare. În același timp, grupele de hidrocarburi din moleculele de ulei de bază vor pătrunde în adsorbția direcțională a moleculelor de inhibitor de rugină și vor folosi forța van der Waals pentru a bloca porii cu moleculele inhibitoare de rugină, astfel încât moleculele de adsorbție pe suprafața metalică nu este mai ușoară, iar moleculele polare nu pot fi protejate mai mult decât să fie mai mult să se adssorbed mai mult metalul, care să poată fi mai mult mai mult să se protejeze mai mult metalice, care să poată fi protejat mai mult la metale, care să poată fi protejat mai mult mai mult metal. efectiv.
Cu toate acestea, uleiul de bază singur nu poate bloca eficient mediul coroziv. În general, o anumită cantitate de inhibitori de rugină, inhibitori de coroziune a metalelor, etc., sunt adăugați la grăsime pentru a îmbunătăți performanța de protecție a grăsimii. În acest moment, uleiul de bază joacă rolul unui purtător, astfel încât inhibitorii de rugină, inhibitorii de coroziune a metalului, etc., sunt uniform dispersați în grăsime.
Inhibitorul ruginii alcaline din grăsime poate reacționa cu mediul coroziv acid. În plus față de neutralizarea alcalinilor de către unii acizi carboxilici liberi, săpunul de acid carboxilic polimeric poate reacționa și cu acidul coroziv pentru a genera săruri noi și acizi carboxilici polimerici. Acest lucru face ca grăsimea să aibă efectul de a neutraliza, înlocui și solubiliza anumite substanțe polare.
Inhibitorul de coroziune solubil în ulei în grăsime este un agent tensioactiv cu o structură asimetrică. Partea polară a moleculei de inhibitor de rugină se bazează pe forța Coulomb sau o legătură chimică pentru a forma adsorbție direcțională pe suprafața uleiului-metal, reducând astfel activitatea centrelor active pe suprafața metalului, blocând eroarea moleculelor de apă și moleculele de oxigen și încetinind foarte mult procesul de coroziune; Partea non-polară a moleculei de inhibitor de rugină formează o peliculă de protecție hidrofobă pe suprafața metalului, blocând mișcarea sarcinilor sau substanțelor conexe care participă la reacția de coroziune, reducând astfel foarte mult probabilitatea și rata ruginii.
Gnee Rail De asemenea, furnizează produse feroviare ale diferitelor specificații, care sunt utilizate pe scară largă în liniile feroviare și pe căile industriale de diferite clase. Toate șuruburile de șină sunt produse strict în conformitate cu standardele internaționale, cu o rezistență ridicată, rezistență la uzură bună și rezistență puternică la coroziune, asigurând o funcționare netedă și sigură a trenului. De asemenea, putem personaliza în funcție de nevoile clienților de a satisface nevoile de inginerie diversificate.
