Descriere
Parametrii tehnici
Tipuri de izolație și compatibilitate electrică
| Model nr. | Material de izolare | Rezistența de izolație (Ω) | Tensiune de testare (DC) | Interval de temperatură de funcționare (grade) | Rezistență la umiditate (RH 95%, 25 grade) | Proiectarea izolației structurale | Circuitul de cale aplicabil | Standarde de conformitate |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FP-INS-FRP | Plastic ranforsat cu fibra de sticla (FRP) | Mai mare sau egal cu 10¹⁰ | 500V | -40~120 | 10 ani | Manșoane izolatoare + acoperire cu șuruburi | Căi ferate electrificate{0}}de mare viteză | TB 1497-84, UIC 860 |
| FP-INS-EPOXY | Compozit cu rășini epoxidice | Mai mare sau egal cu 10¹⁰ | 500V | -40~120 | 8 ani | Strat izolator integral + garnituri | Secțiuni de Semnalizare Tranzit Feroviar Urban | EN 13674-1, REACH |
| FP-INS-FENOLIC | Placă din pânză din rășină fenolică | Mai mare sau egal cu 10⁹ | 500V | -25~80 | 5 ani | Inserții de izolație pentru orificii de șuruburi | Linii electrificate în zona uscată interioară | GB/T 11265, AREMA |
| FP-INS-STANDARD | Tampă izolatoare din nailon | Mai mare sau egal cu 10¹⁰ | 500V | -30~100 | 7 ani | Corp metalic + plăcuțe izolante separate | Căi Ferate Generale Electrificate | UIC 864, ASTM D257 |
| FP-NON-INS | Fără izolație (metal integral) | Conductiv (<10³) | - | -40~120 | - | Contact direct metal-la-șină | Linii ne-electrificate de marfă/pasageri | DIN 5902, BS 47-1 |
Forme de conectare și optimizare a amortizarii
| Model nr. | Formular de conectare | Unghiul articulației (grade) | Raportul rezistenței îmbinării (față de metalul de bază al șinei, %) | Efect de reducere a vibrațiilor (dB) | Reducerea zgomotului (dB) | Scenariul feroviar aplicabil | Ciclul de întreținere | Avantajul de bază |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FP-CONN-DOUBLE | Dublu-terminat (șurub simetric) | 90 (perpendicular pe axa șinei) | 80-85 | 3-5 | 2-4 | Feroviar obișnuit (mai puțin sau egal cu 120 km/h); Secțiuni drepte | 3-6 luni | Cost scăzut; Întreținere ușoară |
| FP-CONN-OBLIC | Articulație oblică | 45 | 85-90 | 6-8 | 5-7 | -Viteză mare (250-350 km/h); Curbe de cale ferată pentru transport greu | 6-12 luni | Reduce impactul roții; Concentrație scăzută de stres |
| FP-CONN-SPECIAL | Formă-specială (adaptată la prezență) | Personalizat (Profil șină potrivit) | 82-88 | 4-6 | 3-5 | Structuri complexe de căi (turnituri/comutatoare) | 4-8 luni | Potrivire precisă a șinei; Conexiune stabilă |
| FP-CONN-AMORTIZARE | Vibrații-Absorbție integrată | 90 | 83-87 | 10-12 | 8-10 | Tranzit Urban Feroviar; Secțiuni cu{0}}vibrații ridicate | 8-12 luni | Absorbție elastică de energie; Îmbunătățește confortul de rulare |
| FP-CONN-COMPROMIS | Compromis (profiluri șine diferite) | 90 | 78-83 | 3-5 | 2-3 | Zone de tranziție feroviară (veche-conexiune feroviară nouă) | 3-5 luni | Compatibil cu tipuri de șine mixte |
gnee-furnizor profesionist
Tag-uri populare: șină de cuie cu plăci de pește feroviar, China producători de șine de cuie cu plăci de pește feroviar, furnizori, fabrică, American Standard Rail, Tipuri de căi ferate ASCE, îmbinări feroviare de compresie, articulație bloc izolată, articulație pentru calea ferată, Placă de pește normală
