↵Sistem de prindere a plăcilor șinei
O placă feroviară, cunoscută și sub denumirea de bară de îmbinare sau bară de îmbinare, este un conector din oțel fixat pe părțile laterale ale țesăturii șinei pentru a uni două capete ale șinei într-o îmbinare cap la cap semi-.
Acesta servește ca o componentă critică în menținerea alinierii șinei, transmiterea momentelor încovoietoare și a forțelor tăietoare peste îmbinare și în asigurarea continuității electrice în căile electrificate sau de semnalizare.
Fabricate de obicei ca o pereche simetrică, plăcile sunt conturate pentru a se potrivi cu profilul șinei și prezintă mai multe găuri pentru șuruburi pentru a distribui sarcina și a crea o conexiune prinsă.
Specificatii tehnice:
| Tip de farfurie | Secțiune șină compatibilă | Numărul de șuruburi | Material cheie / Clasă | Aplicație primară |
|---|---|---|---|---|
| Bară de îmbinare standard | 136 RE (America de Nord) | 6 | Oțel carbon mediu | Îmbinări mecanice principale |
| Placă de pește rezistentă | UIC 60 (Europa) | 6 | Oțel aliat (de exemplu, 36CrB4) | Linii de marfă cu tonaj mare{0} |
| Placă izolată | 50E1 / 60E1 | 4 | Oțel cu inserție compozită | Blocuri de semnalizare îmbinări |
| Pește de compromis | de exemplu, UIC 54 până la UIC 60 | 6 | Aliaj-Rezistență scăzută- | Îmbinarea diferitelor profile de șină |
| Placă de aer/expansiune | Secţiuni CWR | 4 | Oțel-tratat termic | Sfârșitul-al-zonelor de expansiune CWR |
Perspectivă funcțională și inginerească
Îmbinări de construcție în șină sudata continuă (CWR)unde în câmp sunt conectate șiruri lungi sudate, necesitând o îmbinare mecanică puternică înainte de sudarea finală sau ca instalație permanentă.
Imbinari de bloc izolate (IBJ)în teritoriile de semnalizare, unde plăcile de pescuit încorporează materiale ne-conductoare (cum ar fi nailon sau inserții compozite) pentru a izola electric circuitele de căi, oferind în același timp rezistență mecanică.
Pregătiri, treceri și lucrări speciale de cale feratăunde șinele de diferite unghiuri sau secțiuni trebuie îmbinate, necesitând adesea plăci personalizate-prelucrate sau asimetrice.
Întreținere și perspectivă operațională
- Inspecții frecvente ale cuplului șuruburilorsunt esențiale, de obicei efectuate la fiecare 3-6 luni, datorită acțiunii de „pompare” cu impact puternic la îmbinări care pot slăbi rapid elementele de fixare.
- Teste vizuale și ne{0}}distructive (NDT) regulatepentru crăpături și uzură, în special în zonele orificiilor pentru șuruburi și a suprafeței de reazem pe panza șinei, efectuată cel puțin anual.
- Re{0}}repararea periodică a suprafețelor articulațiilorpoate fi necesar la fiecare 5-10 ani pentru a corecta capetele șinei „deformate” sau deformate și zonele de rezemare a plăcilor cauzate de impactul roților.
Furnizor Gnee Professional
Tag-uri populare: Placă de cale ferată pentru cuie, China producători de plăci de cale ferată pentru cuie, furnizori, fabrică, Specificația feroviară ASCE, compromis plăcile de pește, Îmbinările feroviare de expansiune, bară comună, Placă de pește normală, Placă de pește feroviară
