Spike cu șurub de duritate bună

Spike cu șurub de duritate bună

Șurubul de șurub este cunoscut și sub denumirea de șurub de șină. Ca un fel de vârf de șină, este un șurub metalic pentru fixarea elementelor de fixare a șinei. Spionul șurubului este de obicei fabricat din oțel NO.3. Deoarece suprafața tijei cuiului are filet, de aceea se numește vârf de șurub. Rezistența la tragere este de 0,5 ~ 1,0 ori mai mare decât cea a vârfului common rail, dar rezistența la tracțiune este cu 50% mai mică. Din cauza neplăcerilor legate de dezasamblare și asamblare, este dificil să reglați ecartamentul șinei, care este în general utilizat pe calea ferată. Pentru satisfacerea diferitelor nevoi ale clienților, vă putem oferi șuruburi pentru antrenare, șuruburi cu șuruburi, șuruburi pentru traverse de cale ferată și alte șuruburi personalizate în calea ferată.
Trimite anchetă
Vorbeste acum
Descriere
Parametrii tehnici

Sistem de fixare cu șuruburi șină

Nail Railway Track Screw Spike

Acest raport oferă o examinare tehnică concisă a sistemelor Railway Screw Spike, concentrându-se pefizica cuplului de instalare, mecanismele de defecțiune măsurabile și identificarea vizuală a variantelor. Analiza evită în mod deliberat suprapunerea cu discuțiile anterioare privind fluajul interfeței diblului, invalidarea certificării sistemului sau tabelele de cuplu EN13481-2. Accentul aici estepractice și distincte: cum țin vârfurile șuruburilor, cum eșuează și cum să le deosebești la vedere.

Specificatii tehnice:

Variantă Forma capului Diametru filet Tip de unitate Caracteristică vizuală distinctă Selecție greșită-obișnuită
AREMA (America de Nord) Pătrat (1-1/8") 3/4" - 10 UNC Priză pătrată / cheie manuală Cap cu patru-laturi; fără profil hexagonal Confundat cu metrica hexagonală-necesară unelte diferite
Standard european (EN) Hexagonal M22(22 mm) Priză hexagonală (22 mm AF) Cap cu șase-laturi;umărul tijei adesea prelucrat Comandate cu fir UNC-nu se angajează diblul metric
Chineză de -viteză mare (TB/T 3396) Hexagonal M22(standard) sauM24 excentric Priză hexagonală (22 mm/24 mm AF) Guler excentric vizibil; decalajul capului față de linia centrală a tijei S-a pierdut capacitatea de reglare a gabaritului înlocuită cu vârful standard-
Reparații supradimensionate (global) Hexagonal M24 (24 mm) Priză hexagonală (24 mm AF) Cap/profil mai maredecât standardul M22 Instalat fără a verifica starea diblului-benzile de filet
Varianta izolată (DC electrificată) Hexagonal M22 Priză hexagonală Guler izolator colorat(adesea roșu/galben) sub cap Risc de eroare la pământ de tracțiune instalat-un vârf standard
Elastic Rail Clamp
 

Interval de performanță:

 

Rețele de dormitoare din beton (viteză mare-globală și transport greu):
Șuruburile sunt celeancora mecanică exclusivăpentru traverse din beton armat-diblu-de plastic. Umeri turnați-(E-Clip/SKL) concurează, dar șurubul + diblul rămâne dominant pentru o rezistență la tragere de 60-90 kN la un cost mai mic al componentelor.

Zone de tranziție (butoane pod și treceri la nivel):
Specificat undeîncărcare de impactdin cauza modificărilor de rigiditate a căii ar slăbi elementele de fixare bazate pe frecare-. Interblocarea mecanică filetată rezistă forțelor de accelerație verticală care cainele de lucru se ridică în sus.

Secțiuni de traseu-inundă și de imersie:
Pista scufundată (traversări de maree, zone inundabile) necesităancore rezistente la coroziune{0}cu capacitate previzibilă de retragere. Diblurile PA66 nu se umfla sau putrezesc; vârfurile șuruburilor pot fi acoperite cu HDG/Dacromet-. Traversele din lemn cu vârfuri de câine eșuează catastrofal în cicluri identice de imersie.

 

Întreținere și perspectivă operațională

Relaxare cuplului (gradată, 0,5-1,5% la 10 MGT):
Mișcarea-micro-indusă de vibrații între flancurile filetului reduce forța de strângere. Pragul de intervenție:cuplul rezidual<70% of installation specification. Detection: hand torque audit. Frequency: 12-18 months on heavy haul >40 MGT.

Dowel Creep (Orizont 15-20 ani):
Polimerul PA66 se deformează lent sub sarcină de tracțiune susținută. Prinderea firului scade. Pragul de intervenție:testul de cuplu-de retragere<50% of installation value. Detectare: testare trimestrială a probelor. Înlocuire: extragerea diblului + introducerea diblului nou (12-15 minute per locație).

Pitting de coroziune a tijei (de coastă/tunel):
Inițierea ruginii roșii nu condamnă. Intervenția declanșată cândadâncimea gropii depășește 1,5 mm (measured by caliper or laser). Section loss >20% reduce rezistența la torsiune-capul vârfului se poate forfea la cuplul de îndepărtare. Prevenire: specificație HDG/Dacromet.

Fasteners For Rail Installation Screw Spike
Furnizor Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Tag-uri populare: șurub de duritate bună, China, producători de șuruburi de duritate bună, furnizori, fabrică, Vârfuri feroviare rentabile, Spike cu șurub cu cap dublu, Spike pentru câini de cale ferată, Fabrica de vârfuri feroviare, Procesul de fabricație al vârfurilor feroviare, Fabrica de urmărire Spikes