↵Sistem de prindere cu cleme șină skl
Clemele SKL, cunoscute și sub denumirea de cleme de tensionare SKL sau de prindere elastică pentru șine, sunt un tip de sistem de prindere de înaltă{0}}performanță, fără întreținere-, utilizat în construcția modernă a căilor ferate. Acestea asigură o legătură rigidă și elastică între șină și traversa de beton, asigurând stabilitate, amortizare a vibrațiilor și izolație electrică.
Specificatii tehnice:
| Caracteristică / Model | SKL 1 / SKL 3 | SKL 12 / SKL 15 | SKL 24 (aplicație specială) |
|---|---|---|---|
| Sarcină tipică la vârf | ~9 - 12 kN | ~12 - 15 kN | ~22 - 24 kN |
| Aplicație primară | Linii convenționale, metrou ușor, secțiuni cu viteză mai mică- | Linii de marfă-de mare viteză, grele-(Standard) | Tracțiune extrem de grea-, zone de forță laterală ridicată (de exemplu, curbe ascuțite) |
| Caracteristica cheie | Elasticitate standard și putere de reținere | Echilibrul optimizat al forței mari de strângere și a deformarii elastice | Forță maximă de strângere, deformare redusă |
| Secția feroviară | UIC 54, 60 și similare | În primul rând UIC 60 și profile mai grele | Cele mai grele profile șine (de exemplu, UIC 60, 70) |
| Referință standard | Seria EN 13481 (specific de tip) | Seria EN 13481 (specific de tip) | Specificații specifice pentru producător și proiect- |
Scenarii de aplicare
Linii de transport de marfă grele-: Utilized in routes with high axle loads (e.g., >25 de tone) datorită forței lor mari de strângere și rezistenței la fluaj, împiedicând mișcarea șinei în condiții de greutate extremă.
Sisteme de transport urban și metrou:Folosit în mod obișnuit în secțiuni subterane și înalte pentru transmisia lor scăzută a vibrațiilor, reducând zgomotul și vibrațiile la sol-în zonele urbane sensibile.
Sisteme de șenile fără balast (Șenile din plăci):Soluția standard de fixare pentru formele de șenile fixe, ne-balastate, datorită atașării lor precise, rigide și durabilității într-un mediu de beton static.
Întreținere și perspectivă operațională
- Ciclu lung de service:Proiectat pentru a dura întreaga durată de viață a traversei de beton (de obicei 40-60 de ani) fără înlocuire în condiții normale de funcționare.
- Modul de eșec previzibil:Defecțiunea, dacă apare, se datorează de obicei oboselii sau coroziunii metalice după zeci de ani de funcționare, permițând înlocuiri planificate în timpul reînnoirilor programate ale căii.
- Inspectie usoara:Monitorizarea stării este vizuală și rapidă, concentrându-se pe verificarea fisurilor în clemă sau a coroziunii, mai degrabă decât pe măsurarea cuplului sau a tensiunii.
Furnizor Gnee Professional
Tag-uri populare: clemă skl șine de oțel de cale ferată, China șine de oțel de cale ferată skl producători, furnizori, fabrică, Clipuri de cale ferată elastică, rail clip ceramic coating, Netezimea clipului feroviar, Testarea clipului feroviar, Tipuri de clipuri feroviare, Deblocarea clipului feroviar
