↵Sistem de fixare prin clemă șină
O clemă de cale ferată este un dispozitiv de fixare rigid sau semi-rigid conceput pentru a prinde fizic piciorul șinei, combinând de obicei mai multe componente, cum ar fi un umăr, un șurub și o placă, pentru a crea o conexiune mecanică blocată la traversă sau la bază.
Spre deosebire de clemele elastice care se bazează pe forța arcului, clemele funcționează adesea prin interferență mecanică directă sau prin tensiunea șuruburilor, creând o reținere mai pozitivă, dar mai puțin îngăduitoare împotriva mișcării șinei.
Acestea sunt instalate în mod obișnuit folosind instrumente standard, cum ar fi chei și dispozitive de cuplare, cu ajustări efectuate prin strângerea șuruburilor la o pre-sarcină specificată.
Specificatii tehnice:
| Tip/Model de clemă | Aplicație primară | Mecanism tipic de prindere | Materialul cheie | Caracteristica distinctivă |
|---|---|---|---|---|
| Clemă pentru șină Fist® Grip | Şenile macarale industriale | Șuruburi duble care presează o falcă pe piciorul șinei | Oțel forjat | Permite reglarea înălțimii șinei |
| Clemă universală KLAW® | Balustrade și șină generală | Un singur șurub care acționează o gheară pivotantă | Oţel turnat | Instalare rapidă cu un-șurub |
| Clemă elastică pentru umăr Bemo® | Sine din plăci și șină încorporată | Umăr înșurubat cu pernă elastică integrată | Fontă ductilă | Combină umărul rigid cu elementul elastic |
| Clemă de expansiune pentru glisare | Rosturi de dilatație pod | Permite alunecarea longitudinală în intervalul definit | Oțel-de înaltă rezistență | Acceptă expansiunea termică fără a pierde aderența |
| Clemă anti-curgere/ancoră | Grade și zone de frânare | Sine de blocare a sistemului de pană sau șuruburi pe traversă | Oțel aliat | Proiectat special pentru a rezista mișcării șinei longitudinale |
Perspectivă funcțională și inginerească
Macara si senile industrialeîn porturi, fabrici de oțel și șantiere navale, unde sarcinile punctuale extreme din partea mașinilor grele necesită rigiditate absolută și prevenirea răsturnării-șiilor.
Șine protejate (șine de verificare) pe curbe ascuțite și bifurcări, unde clemele asigură reținerea laterală pozitivă necesară pentru a ghida flanșele roților și pentru a preveni deraierea.
Îmbinări șinelor și îmbinări bloc izolate, unde barele de îmbinare (plate) sunt adesea fixate pe traversă folosind cleme specializate pentru a menține alinierea și izolarea electrică.
Întreținere și perspectivă operațională
- Verificarea inițială a tensiunii șuruburiloreste esențial și se realizează în 24-48 de ore de la instalare, datorită asezării rapide și așezării componentelor.
- Cicluri frecvente de re{0}}strângere a șuruburilorsunt adesea necesare, în special în mediile cu-vibrații mari, cum ar fi curțile industriale, de obicei la fiecare 3-12 luni, în funcție de trafic.
- Inspecții vizuale pentru uzură și fisuri de obosealăîn corpul clemei sau șuruburile sunt efectuate anual, concentrându-se pe punctele de concentrare a tensiunilor.
Furnizor Gnee Professional
Tag-uri populare: clemă de cale ferată pentru cuie, China producători de cleme de cale ferată pentru cuie, furnizori, fabrică, dibl de beton, izolație feroviară, Patu de cale ferată, Cleme de cale ferată, placă de legătură cu un singur umăr, Tipuri de cleme feroviare
