Urban Rail Transit Transit.
Selectarea șinelor pentru liniile feroviare urbane trebuie luată în considerare în mod cuprinzător în funcție de nevoile specifice ale proiectului și ale condițiilor de mediu. În prezent, șinele de tip 60 de pe piața internă au devenit alegerea principală datorită performanței lor complete excelente și a aplicabilității largi. Cu toate acestea, în scenarii specifice, cum ar fi funcționarea de mare viteză sau condiții de mediu extreme, performanța superioară a șinelor importate pot fi mai potrivite.
Odată cu dezvoltarea continuă a tranzitului feroviar urban, selecția și cercetarea și dezvoltarea șinelor vor continua să avanseze pentru a îndeplini cerințele de performanță în creștere și standardele de siguranță.
1. Pista de metrou.
Șinele de metrou sunt în mare parte 60 kg/m și alte modele. Cerințele de duritate a capului feroviar sunt similare cu cele ale căilor ferate, dar vor fi ajustate în funcție de parametrii de proiectare și caracteristicile de funcționare ale liniei specifice. În general, duritatea suprafeței capului de cale ferată este cuprinsă între 280 și 350 HBW. De exemplu, în unele linii de metrou, cu flux mare de pasageri și intervale scurte de rulare, pentru a îmbunătăți rezistența la uzură a șinelor, duritatea capului șinei va avea tendința de a fi mai mare pentru a prelungi durata de serviciu a șinelor și a reduce costurile de întreținere.
2. Pista feroviară ușoară.
Deoarece calea feroviară ușoară poartă o greutate relativ mică a trenurilor și are o viteză de rulare relativ mică, cerințele privind duritatea șinei sunt relativ libere. De obicei, duritatea suprafeței capului de cale ferată este cuprinsă între 240.300 HBW. Odată cu dezvoltarea tehnologiei feroviare ușoare și creșterea volumului unor linii feroviare ușoare, standardele de duritate feroviară ale unor noi căi feroviare ușoare cresc treptat pentru a se adapta la medii de operare mai complexe.
