Sistem de fixare de tip WJ-8este un fel de sistem de fixare a pistei fără balast dezvoltat pentru a satisface cerințele tehnice ale liniei de pasageri, este un sistem special de fixare pentru a pune tot felul de piste non - fără umeri, care este optimizat pe baza tipului WJ-1 și a sistemului de fixare a pistei Ballastless WJ-2.
Sistemul de fixare a clipului de șină WJ-8 este potrivit pentru liniile de pasageri cu o viteză maximă a axei de 350 km/h și o pistă fără minge de tip CRTSII, cu o greutate a arborelui de 170kn (având în vedere că greutatea axei poate crește cu 10%).
Caracteristicile de performanță ale sistemului de fixare a căilor ferate WJ-8
| Nu. | Articol | Performanţă | ||||
| 1 | Tip de șină adecvat | Chineză 60 kg/m șină de oțel | ||||
| 2 | Ecartament | 1435mm | ||||
| 3 | Panta de jos a șinei | dormitor sau o placă de urmărire cu 1:40 panta de jos a șinei | ||||
| 4 | Rezistența longitudinală a căii ferate | În secțiuni generale, rezistența longitudinală a fiecărui grup de șine de fixare este mai mare de 9 kN; În secțiuni de rezistență scăzută, rezistența longitudinală a fiecărui grup de șine de fixare este de aproximativ 4 kN. | ||||
| 5 | Flexibilitatea sistemului | Rigiditatea statică a pad -ului de tip A este de 30 ~ 40kn/mm, care este potrivită pentru 250 km/h linia dedicată pasagerului (luând în considerare marfa); Rigiditatea plăcuței de tip B este de 20 ~ 26kn/mm, care este potrivită pentru 350 km/h linie dedicată pasagerului; Raportul dintre rigiditatea dinamică și statică nu este mai mare de 2,0 | ||||
| 6 | Raport de rigiditate dinamică și statică | Mai puțin sau egal cu 1,5 | ||||
| 7 | Performanță de oboseală | Sistemul de fixare nu are deteriorare tuturor părților după 3 milioane de cicluri de încărcare, expansiunea gabaritului este mai mică de 6mm, iar schimbarea forței de flambaj este mai mică sau egală cu 20%; Schimbarea de rezistență longitudinală a șinei este mai mică sau egală cu 20%; Modificarea comună de rigiditate statică este mai mică sau egală cu 25% | ||||
| 8 | Rezistență la izolare | Sistemul de fixare este testat în conformitate cu EN13146-5, iar rezistența la izolație între cele două șine este mai mare de 3ω km și îndeplinește cerințele pentru rezistența la izolație a circuitului feroviar. | ||||
| 9 | Condiții dure de mediu | Sistemul de fixare poate fi îndepărtat fără probleme după testul de pulverizare de sare de 300 ore descris în EN13146-5. | ||||
| 10 | Cantitatea de reglare a feroviarului și poziția dreaptă | Cantitatea de ajustare a poziției stânga și dreapta a șinei cu o singură șuviță: -5 ~ +5 mm; | ||||
| Suma de reglare a gabaritului: -10 ~ +10 mm, nivelul de reglare este de 1mm | ||||||
| 11 | Cantitatea de reglare a înălțimii șinei | Cantitate reglabilă de înălțime a șinei: 30mm | ||||
| 12 | Forța de cataramă și accident vascular cerebral | Clipuri elastice utilizate frecvent (tip W1): presiunea cataramă a clipului elastic este mai mare decât: 9KN, interval elastic 14mm; Clip elastic cu rezistență mică (tip x2); Presiunea cataramă elastică unică 6kn, interval elastic de 12mm | ||||
| 13 | Trageți - Rezistența diblului încorporat în dormitor | Mai puțin sau egal cu 60kn | ||||
În calitate de producător profesionist de fixare a feroviarului, Gnee Rail poate garanta calitatea tuturor produselor feroviare, inclusiv e - Sistemul de fixare a clipului. Am trecut certificarea CRCC în China și ISO9001: 2008 de peste mări. De asemenea, acceptăm testul terților de la clienți.Contactaţi-nePentru mai multe informații despre produs.
