Tampon de cauciuc feroviar, numit șitabără de cauciuc, Placă de legătură din cauciuc. Este o parte importantă a sistemului de structură feroviară, care este un fel de șină. Garnitura de cauciuc feroviar este instalată între șină din oțel și dormitor. Funcția tamponului de cauciuc feroviar este de a proteja traverse de a impact și de zdrobire. Între timp, tamponul de cauciuc feroviar poate face izolarea electrică a sistemului de semnal. Datorită faptului că plăcuța de cauciuc feroviară să fie expusă tot timpul atmosferei, necesită o rezistență bună la îmbătrânirea naturală, la rece și la rezistența la căldură. În plus, tamponul de cauciuc feroviar ar trebui să aibă o bună absorbție de șoc și performanțe reduse de zgomot.
Avantajele plăcuțelor de cauciuc feroviar
Plăcile de cale ferată sunt esențiale pentru sistemul feroviar. Rigiditatea unei plăcuțe de șină este proiectată să nu fie ridicată, astfel încât deformarea lor relativă sub încărcăturile de jos a clipului de arc să fie foarte substanțială. Această afecțiune necesită ca pad -ul feroviar să aibă o capacitate de apărare uimitoare -.
- În primul rând, plăcuțele de cauciuc feroviare au absorbție de șoc, anti - rezistență la îmbătrânire și uzură. În plus, plăcuțele de cauciuc ale căilor ferate au stabilitate și rezistență ridicată la temperaturi ridicate și scăzute. Aceste caractere garantează menținerea plăcuței de cale ferată în contact cu traverse, indiferent de orice mișcare verticală din tren.
- În al doilea rând, ciclul de utilizare al plăcuței de cauciuc feroviar este lung -, iar costul de întreținere este mai mic decât altele.
- În al treilea rând, există diverse modele de tampoane de cauciuc feroviar. Plăcuțele de cale ferată se aplică la 43 kg, 50 kg, 60 kg și alte șine standard din oțel, dormitor de șină din lemn, dormitor din beton și traverse de alt tip.
- Plăcile de cauciuc feroviare au multe tipuri care sunt fabricate din diferite materiale precumHDPE, Eva și cauciuc.Aceste materiale sunt elastice și pot menține forma inițială la temperaturi diferite.
- Garnitura de cauciuc feroviar este confecționată din cauciuc natural, are caracterul unic.
Cu excepția avantajelor menționate, plăcuța de cauciuc feroviar îndeplinește cerința creșterii vitezei pe calea ferată și protecția mediului. Garnitura de șină de cauciuc poate îmbunătăți capacitatea de transport și poate reduce numărul de întreținere a traversării. Având în vedere beneficiile de siguranță și economică, merită popularizată.
Standarde de inspecție ale tamponului de cauciuc feroviar
Alături de piața pad -ului de cauciuc feroviar este în creștere, există tot mai multe cerințe pentru tamponul de cauciuc feroviar.
Material
Materialul principal al plăcuței de cauciuc feroviar trebuie să fie cauciuc natural sau cauciuc sintetic, nu trebuie să folosească cauciuc reciclat.
Aspect și calitate
Plăcuțele de cauciuc feroviare ar trebui să aibă o suprafață netedă și margini îngrijite.
- Unghiul: la patru unghiuri de poziționare, nu este permis să aibă mai mult de un - a treia din piciorul unghiului care lipsește.
- Adeziv: La două suprafață de lucru, din cauza bulelor de impuritate, a apei, a sulking -ului, ceea ce duce la lipsa unei suprafețe de plastic de cel mult 9mm2 și adâncimea de cel mult 1mm, fiecare șină de cauciuc nu trebuie să aibă două părți.
- Sponge: Cele patru picioare de poziționare nu permit volumul este mai mare decât un - a treia din burete.
- BURR: Nu mai mult de 3mm.
Capacitate mecanică
Garnitura de cauciuc feroviară trebuie să respecte tabelul următor.
| număr | Parametrul tehnic | unitate | Cerință tehnică |
| 1 | Duritatea domeniului de aplicare a shore -ului | grad | 72-82 |
| 2 | Rezistență la tracțiune | MPA | Mai mare sau egal cu 12.8 |
| 3 | Alungire la pauză | ﹪ | Mai mare sau egal cu 260 |
| 4 | 200 ﹪ Stresul de tracțiune la o alungire dată | MPA | Mai mare sau egal cu 9.5 |
| 5 | Set de compresie (100 de grade, 24H) | ﹪ | Mai puțin sau egal cu 30 |
| 6 | Akron Abraziune | Cm3/1.61km | Mai puțin sau egal cu 0,6 |
| 7 | Rezistență la lucru | Ω | Mai mare sau egal cu 106 |
| 8 | Test de îmbătrânire a aerului (100 de grade, 72h) Rezistență la tracțiune |
MPA ﹪ |
Mai mare sau egal cu 10 Mai mare sau egal cu 150 |
| 9 | Temperatura fragilă (H 型) | grad | -50 |
Rigiditatea statică a plăcuței de cauciuc feroviare trebuie să fie în conformitate cu următorul tabel.
| Mod |
Valoarea rigidității statice (KN/mm) |
| 43-7-7 43-10-7 |
100-130 80-110 |
| 50-7-9 50-10-9 |
110-150 90-130 |
| 60-10-11 60-10-17 60-12-17 |
90-120 55-80 40-60 |
Au fost menționate cel puțin cerințele de cauciuc feroviar ar trebui să atingă cerințele. În termenul acestor cerințe,Gnee RailOferă un nivel ridicat de - pad de cauciuc de calitate. Există parametri tehnici despre tamponul nostru de cauciuc.
| Parametrul tehnic | Unitate | Valoare |
| Rigiditate | KN | 90-130 |
| Duritate țărm a | grad | 72-80 grade |
| Rezistență electronică | Ω | Mai mare sau egal cu 106 |
| Forța de tracțiune înainte de îmbătrânire | MPA | Mai mare sau egal cu 12.5 |
| Alungire înainte de îmbătrânire | % | Mai mare sau egal cu 250 |
Potrivit acestor parametri tehnici, constată că placa noastră de cauciuc feroviar este un produs certificat. Pe bază de calitate ridicată -, oferim, de asemenea, diferite tipuri de plăcuțe de cauciuc feroviare.
| Material: | cauciuc |
| Standard: | TB/T2626-95 |
| Aplicație: | 43 kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75 kg/m carosabil |
| Modele: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de funcționare: | -50 ~ 70 grade |
| Certificat: | ISO9001: 2008 |
| Note: | Ar trebui să fie depozitat într -un loc curat, ventilat. Nu puneți sub lumina directă a soarelui și țineți -vă departe de surse de căldură și de reactivi chimici. Nu atingeți uleiul, solventul organic și alte substanțe chimice. |
Plăcuțele de cale ferată pot fi personalizate cu sau fără caneluri, în diverse proiecte posibile, în funcție de cerințele clienților.
Pe lângă tamponul de cauciuc feroviar, Gnee Rail oferă, de asemenea, plăcuțe de cale ferată care sunt fabricate din alte materiale. De asemenea, furnizăm alți elemente de fixare feroviareBara de articulații feroviare, Clip feroviar elastic, Calea feratăși etc.
