părți din plastic și cauciuc ale liniei feroviare

Cu excepția pieselor de fier precum Placă de pește feroviară, Clip feroviar, SPIKE SCREW, șuruburi de pistă, există unele piese din plastic și cauciuc în construcția căii ferate, cum ar fitampon de șină, dibl de plastic, izolator de șină, placă de ghidare. Știți cu adevărat aceste elemente de fixare a căilor ferate? Să le descoperim unul câte unul.

Patu de cale ferată

Patu de cale ferată, cunoscut și sub denumirea de tampon de cauciuc, se folosește întreșină de oțelși somn concret. Principalele funcții ale plăcuței de cale ferată pot fi împărțite în trei aspecte: absorbți vibrațiile cauzate de vehicul, protejați baza feroviară și dormitorul feroviar, izolarea electrică a sistemului de semnalizare. Datorită expunerii pe termen lung - la aer, plăcuța de șină este necesară o performanță bună în rezistența la îmbătrânire, rezistența la rece și rezistența la cald. Pentru metrou, plăcuța de șină trebuie să aibă o mai bună reducere a vibrațiilor și performanță scăzută de zgomot -.

Garnitura de cauciuc feroviar poate îmbunătăți mult capacitatea de transport a vehiculelor, poate reduce întreținerea traversării gradului feroviar și poate evita accidentele de trafic cauzate de autovehiculele care au fost eliminate. Indiferent de aspectele siguranței, economiei, protecției mediului și a beneficiilor sociale, merită popularizare și aplicare.

Gnee Rail are o experiență bogată în furnizarea plăcuței de șină, tamponul nostru de cauciuc pentru șină este fabricat din EVA, HDPE sau cauciuc. Pentru a răspunde diferitelor nevoi de client, serviciul de personalizare este întotdeauna disponibil.

Avantajele plăcuței de cale ferată Gnee Rail

• Absorbția de șoc, rezistența la îmbătrânire, rezistența la abraziune și stabilitatea, performanța fină la temperatură ridicată sau scăzută. Garnitura de șină este de obicei fabricată din cauciuc natural, gumă de butadienă stiren, neopren, HDPE, EVA, polietilenă de înaltă densitate și alte combinații, elasticitate ridicată și greu de deformat sau fractură la diferite temperaturi.

• Ciclul de service lung și costurile reduse de întreținere.

• Tamponul feroviar este aplicabil pentru așezarea43 kg, 50kg, 60kgși alte tipuri de cale ferată, dormitor din lemn, dormitor din beton și alte tipuri de traverse.

Dibl de plastic feroviar

DOMELUL PLASTIC PLASTIC este un ansamblu încorporat pre -, este de obicei fixat în produsele pre - (cum ar fi traverse de ciment, poduri, clădiri etc.), iar firele de pe suprafața sa sunt topite cu preformarea. În general, diblul de plastic este utilizat cu șuruburile șinelor sau cu vârful șurubului, pentru fixarea altor obiecte. Material: fibră de sticlă din nylon (pa 66 + gf), plastic (HDPE) și așa mai departe.

DOMELUL NYLON este confecționat din material compozit din nylon armat din fibră de sticlă prin procesul de turnare prin injecție, atât interne, cât și externe au șuruburi.

A: SCEW intern asortat cu șurubul cu șurub este un șurub șurub cu un singur șurub, partea oblică a șurubului este un bevel mare, iar potrivirea dintre mâneca de nylon și vârful este o potrivire liberă, astfel încât mâneca de plastic și componentele sale au o condiție optimă de stres, ceea ce extinde foarte mult durata de servire a duratei de viață a manșonului de nylon și componentelor lor;

B: Șurubul extern combinat cu somnul din beton este o canelură cu șurub cu același pas și șurub intern. În funcție de starea de drum, poate fi complet sau semi - filetat. În același timp, se adaugă un șef orizontal la capetele superioare și inferioare ale mânecii și o gaură de inserție este aranjată în șef, ceea ce facilitează introducerea barei de oțel atunci când este încorporată și îmbunătățește rezistența la tracțiune a mânecii la dormitor. Poate fi utilizat pe scară largă în proiecte de inginerie concretă, cum ar fi căi ferate, autostrăzi, poduri, case, etc. Este adecvat în special pentru traverse feroviare. Este încorporat în dormitorul concret pentru a crește viteza trenului și pentru a îmbunătăți viteza participării.

Procesul de producție: Turnarea prin injecție printr -o mașină de modelat prin injecție și este similară cu procesul de producție al blocului de ecartament.

Caracteristici: DOMEL DE PLASTIC Utilizați High - Nylon de calitate 66 ca rășină de bază, este amestecat și granulat prin adăugarea de diverși modificatori. Are o rezistență mecanică bună, rezistență la căldură, rezistență la uzură, rigiditate ridicată și rezistență bună la tracțiune -. Cu avantajele construcției simple și convenabile, durata de viață lungă, etc. Poate îmbunătăți durabilitatea, izolarea, nivelul de protecție a mediului și indicatorii tehnici și economici cuprinzători ai somnului și îndeplinește cerințele dezvoltării feroviare ridicate -.

Cerințe tehnice:

Izolator feroviar

Izolatorul feroviar este un element de fixare feroviar important pentru conectarea șinelor și șinelor. Izolatorul feroviar își atinge fiabilitatea și stabilitatea, asigurând în același timp flexibilitatea și rigiditatea funcționării normale a pistei. Ca unul dintre componentele cheie ale sistemului de fixare a feroviarului -}, izolatorul feroviar este un fel de element de fixare adecvat pentru conexiunea feroviară și a dormitorului în linia feroviară.

Featuri: rezistență mecanică ridicată, rezistență la căldură, rezistență la uzură, rigiditate ridicată, stabilitate dimensională.